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富源物流园模式启示:从“痛点”出发只为做更好

2017/3/20 9:59:20来源:作者:

  在“双创”时代,“痛点”这个词曝光率极高,能不能准确的找到“痛点”,找到破解“痛点”的模式,成了物流园区成败的关键。在“互联网+”、“物流+”时代大背景下,谁能准确的找到物流业的“痛点”,从“痛点”出发,创新商业模式,才能在物流大潮中激流勇进,勇立潮头。

  说到中国物流业的“痛点”,这个话题已是老生常谈,在这里笔者也无需过多赘述,只是选取几个重点做简要概括:

  货运物流信息的不对称性导致资源错配严重

  我国货车平均每天有效行驶里程300公里,而美国可以达到1000公里。国内的2000多万货车,空载率高达40%以上,车辆停车配货的间隔时间平均长达72小时左右。全国公路物流企业有750多万户,而平均每户仅拥有货车1.5辆,90%以上的运力掌握在个体运营司机手中。

  物流园区协同性差“运营孤岛”现象日发严峻

  物流园区作为发货企业、物流公司、车辆汇集地场所,也面临着成本攀升、营收能力偏弱、诚信体系缺失、融资难、无序竞争、专业管理运营团队与管理经验缺乏、优质货源短缺等问题,尤其是物流园区的信息化和协同性不强,造成目前各大物流园区,尤其是中小物流园区呈现出日益严峻的“运营孤岛”现象。

  园区土地性质不稳定,导致频繁搬迁

  城市框架拉大,城中村改造、道路修建等原因,迫使一些土地性质不稳定的物流园区频繁拆迁,是物流企业发展的一大痛点,一次又一次的搬迁浪费巨大的物力、人力和财力,“世界那么大,何处可安家”?成了物流同仁的一个“心病”.

  说了这么多,我们来看一下富源物流园模式的庐山真面目。 

  第一步:建立园区协同网络,园区面积150亩。其中省内货台15000平方米,省外货台30000平方米,将省外、省内优质专线进行互联互通,打破园区之间的运营孤岛,园区不再单靠收取物流公司租金创收,而是为物流公司争取社会优质货源、建立全省统一的标准化服务体系,目前天河物流所有线路已整体规划入迁,多条优质专线已签订入驻合约!

  该体系的的作用是:

  1、充分发挥物流园区的经济实力和社会影响力,为物流公司争取更多的货源。

  2、充分发挥物流园区的资源优势,帮助物流公司解决日常经营过程中的各种问题。

  3、为物流公司及车辆提供良好的物业管理服务和生活配套服务,解决物流公司的后顾之忧。

  4、全国线路无盲点组网,为物流公司收集货源,提供经营场所,促进物流公司的发展壮大。

  第二步:将社会货源引入物流园区,使物流园区真正成为当地货物集散地。

  1、解决发货企业的各种顾虑,为发货企业提供优质的物流服务。

  2、使发货企业的发货成本降低。实现发货企业、物流园区、物流公司的多方共赢。

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