随着我国经济体制改革的不断深入，传统的流通模式越来越不能满足当前市场多品种小批量全球化的需求，传统商贸企业以及新兴电商互联网平台起源都在花大精力筹划建设或升级配送中心，目标就是进一步降低成本的同时全面提高服务质量和客户满意度。通过建设配送中心，企业可以扩大经营规模，改进物流、信息流甚至资金流系统，满足更广大范围客户不断发展的多样化需求，使“最后一公里”、“最后一百米”的无忧交付变为可能。虽然我国配送中心发展起步滞后于西方发达国家，但是随着电子商务产业爆发增长和国家对于新基础设施的政策支撑，我国2020年开始，配送中心的规划逻辑与相关创新技术已经拉平欧美并有望在疫情之后全面实现“弯道超车”。

一、配送中心现阶段发展分析

要准确理解配送中心的含义，必须先搞清楚“配送”一词的意思。Cutler-Thomas R. (2013). "Large Distribution Centers Automate with Robotic Systems Applications". ——配送，其实就是物流活动，是包括货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）及计划组织对物流上下游端送货（退回）。

在现代供应链领域视角则更易看清“配送”的本质：由于供应链是由一连串供应商和采购商组成的团队，以接力赛团队的模式，完成从采购原材料，到制成中间产品及至最终产品，然后将最产品交付用户为功能的，由一系列设施和分布选择形成的网络。一个供应链是一系列的过程，其中一个过程顺接到下一个过程。现代供应链可以是单向也可以是多向流程，这其中配送贯穿其中，其简单流程线性表述：P(1) ===> P(2) ===> P(3) ===>... ===> P(n) 「===>... ===> P(3) ===> P(2) ===> P(1)」。

综上，配送中心其实就是从事产品配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对接收方（用户或平台）的送达行为，要求以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和市场结构化两个需要而不断发展的，是以组织配送式销售和供应，执行实物配送为主要功能的流通型物流结点。配送中心可以很好地解决用户多样化需求和生产方大批量专业化生产之间的矛盾，因此配送中心充分代表了现代物流的发展方向。

配送中心与传统仓库有着本质区别。配送中心主要功能是，提供配送服务。在物流供应链环节中, 是一处物流结点，为物流下游经销商、零售商、客户作配送工序。利用流通设施、信息系统平台. 对物流经手的货物, 作倒装、分类、流通加工、配套、设计运输路线、运输方式, 为客户提供度身配送服务。目的节约运输成本、保障客户满意度。

二、配送中心分类与特性分析

配送中心是一种新兴的经营管理型态，具有满足多量少样的市场需求及降低流通成本的作用，但是，由于建造企业的背景不同，其配送中心的功能、构成和运营方式就有很大区别，因此，在配送中心规划时应充分注意配送中心的类别及其特点。

首先，按照配送中心的设立者分类，主要分为四类：

（1）制造商型配送中心M.D.C (Distribution Center built by Maker)

制造商配送中心是以制造商为主体的配送中心。这种配送中心里的物品100％是由自己生产制造，用以降低流通费用、提高售后服务质量和及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加工和装配工位。从物品制造到生产出来后条码和包装的配合等多方面都较易控制，所以按照现代化、自动化的配送中心设计比较容易，但不具备社会化的要求。

（2）批发商型配送中心W.D.C (Distribution Center built by Wholesaler)
批发商型配送中心是由批发商或代理商所成立的配送中心。以批发商为主体的配送中心。批发是物品从制造者到消费者手中之间的传统流通环节之一，一般是按部门或物品类别的不同，把每个制造厂的物品集中起来，然后以单一品种或搭配向消费地的零售商进行配送。这种配送中心的物品来自各个制造商，它所进行的一项重要的活动是对物品进行汇总和再销售，而它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度高。

（3）零售商型配送中心Re.D.C (Distribution Center built by Retailer)
零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心。以零售业为主体的配送中心。零售商发展到一定规模后，就可以考虑建立自己的配送中心，为专业物品零售店、超级市场、百货商店、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务，其社会化程度介于前两者之间。

（4）专业物流配送中心T.D.C (Distribution Center built by TPL)　
专业物流配送中心是以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心。这种配送中心有很强的运输配送能力，地理位置优越，可迅速将到达的货物配送给用户。它为制造商或供应商提供物流服务，而配送中心的货物仍属于制造商或供应商所有，配送中心只是提供仓储管理和运输配送服务。这种配送中心的现代化程度往往较高。

其次，也可以按服务范围分为两类：

（1）城市配送中心 C.D.C (City Distribution Center)

城市配送中心是以城市范围为配送范围的配送中心,由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程,这种配送中心可直接配送到最终用户,且采用汽车进行配送。所以,这种配送中心往往和零售经营相结合,由于运距短,反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。

（2）区域配送中心 R.D.C (Regional Distribution Center)
区域配送中心以较强的幅射能力和库存准备,向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大,一般而言,用户也较大,配送批量也较大,而且,往往是配送给下一级的城市配送中心,也配送给营业所、商店、批发商和企业用户,虽然也从事零星的配送,但不是主体形式。

最后，还可以按照配送中心的功能分成三类：

①储存型配送中心。

有很强的储存功能。例如，美国赫马克配送中心的储存区可储存16.3万托盘。我国目前建设的配送中心，多为储存型配送中心，库存量较大。

②流通型配送中心。

包括通过型或转运型配送中心，基本上没有长期储存的功能，仅以暂存或随进随出的方式进行配货和送货的配送中心。典型方式为：大量货物整批进入，按一定批量零出。一般采用大型分货机，其进货直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上。

③加工型配送中心。

以国内近10年兴起的流通加工订单为主要支撑业务的配送中心。

当然，根据配送货物的属性，可以分为食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家电品配送中心、电子（3C）产品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心、汽车零件配送中心以及生鲜处理中心等。这其中由于所配送产品不同，配送中心的规划方向就完全不同。例如生鲜品配送中心主要处理的物品为蔬菜、水果与鱼肉等生鲜产品，属于低温型的配送中心。是由冷冻库、冷藏库、鱼虾包装处理场、肉品包装处理场、蔬菜包装处理场及进出货暂存区等组成的，冷冻库为零下-25℃，而冷藏库为0℃~5℃左右。又称为湿货配送中心；而书籍产品的配送中心，由于书籍有新出版、再版及补书等的特性，尤其是新出版的书籍或杂志，其中的80％不上架，直接理货配送到各书店去，剩下的20％左右库存在配送中心等待客户的再订货；另外，书籍或杂志的退货率非常高，约有3～4成左右。因此，在书籍产品的配送中心规划时，就不能与食品与日用品的配送中心一样；服饰产品的配送中心，也有淡旺季及流行性等的特性，而且，较高级的服饰必须使用衣架悬挂，其配送中心的规划也有其特殊性。

三、EIQ分析及相关应用

EIQ分析是物流中心的POS系统，进行物流系统的系统规划，从客户订单的品类、数量与订购次数等观点出发，进行出货特征的分析。E（订货件数order entry）、I（货品种类item）、Q（数量quantity），是物流特性的关键因素，EIQ分析就是利用E、I、Q这三个物流关键因素，来研究物流系统的特征，以进行基本的规划。EIQ分析是根据以上四个分析项目的结果进行综合考量，为配送中心提供规划依据。