近年来，随着我国钢铁产能的不断扩张，钢材市场供大于求矛盾日趋突出，而原料价格的持续攀升，加上物流费用的增加，钢厂和钢贸商成本支出持续上升，盈利空间越来越小，如何降本增效，尤其是降低物流成本，成为当前厂商面临的一个重大课题，众多钢贸企业在考虑构筑现代钢铁物流供应链体系，以缓解居高不下的物流成本。

　　中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会主任虞钢早就提出建立现代钢铁供应链物流与材料采购体系。他认为目前我国的钢铁物流成本太高，厂家和商家都面临巨大的成本压力。

　　向钢铁现代物流要效益，努力降低物流成本，这已成为钢厂和钢贸商的一个共识，一批钢铁生产企业和钢材流通企业正在积极探讨和实践，效应正在逐渐显现。

　　业内人士认为，现在正是加快钢铁现代物流建设的最佳时期。钢铁企业在“十二五”期间将加大结构调整力度，布局不合理的现象逐渐得以改变，而发展服务业成为国家支持发展的产业，《国务院关于加快发展服务业的若干意见》中明确要求，“立足于用好现有服务资源，打破行政分割和地区封锁，充分发挥市场机制的作用，鼓励部门之间、地区之间、区域之间开展多种形式的合作，促进服务业资源整合，发挥组合优势，深化分工合作，在更大范围、更广领域、更高层次上实现资源优化配置。”该《若干意见》还规定，可以适当享有国家从财税、信贷、土地和价格等方面适当的扶持政策。在一些背景条件下，最终实现“钢材资源优化配置”，有效降低钢铁物流成本。

　　一些钢铁企业和钢贸企业从强化“供应链”建设入手，加强对原材料供应、产品制造、分销和销售全过程的控制，采取以“资产”为纽带的一体化供应链管理模式，这是一种从注重效率的传统“供应链”模式走向更高级的战略“供应链”模式；一批实力雄厚的大型钢贸企业，致力于现代化钢铁物流加工配送服务体系的建设，由钢材市场延伸的钢铁物流基地正向大型化、专业化、网络化方向发展；再有，通过互利多赢合作机制的建立，形成以物流管理和资本合作为纽带、同呼吸共命运的战略联盟的物流资源链。

　　业内人士认为，按照钢铁现代物流发展趋势，让物流和钢铁真正的结合，形成钢铁物流社会化、专业化、现代化，那么，钢铁企业和钢贸企业必将赢得钢铁物流这一块巨大利益的大蛋糕。