控制塔(Control Tower)最初的概念是指机场的控制塔台，为了控制飞机、地面车辆，指挥飞机起飞和落地。

　　一些供应链管理专家和跨国大型货运公司借用了这个概念，推出了物流控制塔(Logistics Control Tower)。它是由一系列的供应链管理流程和工具组成，通过互联网技术，规划物流仓储网络、监控订单履行状态、实时追踪货物，为企业提供端到端的，可视化的供应链服务。

　　为什么我们需要控制塔?这和经济全球化有密切的关系。

　　痛点

　　在经济全球化的背景下，企业的供应链变得越来越复杂。

　　为了获取价格最有竞争力的原材料，一家在美国的企业可能会向全世界的供应商询价、下单。如何跨越不同的时区，管理来自不同国家的供应商是一个难题。

　　销售渠道越来越多样化，以前只需要卖给经销商，现在还有电商的渠道可以直达终端消费者。客户的要求越来越高，如何快速响应客户订单，满足需求是个难题。

　　经济下行，市场竞争压力大，企业向供应链要成本节约，增加效益。

　　企业的供应链面临着巨大的挑战，物流控制塔就在这样的背景下应运而生了。这里还必须要提到另外一个概念，共享服务中心(Share Service Center)

　　起源

　　在过去的20多年里，大型跨国公司纷纷进入中国进行投资建厂。以汽车零部件公司为例，以博世(Bosch)和法雷奥(Valeo)为代表的零部件巨头们在中国都拥有了20+以上合资或是独资工厂，遍布全国的生产、销售网络能够迅速而高效地满足客户和市场需求。

　　资料来源：gasgoo.com

　　这些大型汽车零部件集团在中国纷纷建立起了共享服务中心(Share Service Center)，这种模式的理念是将集团内部的共用职能集中起来，高质量、低成本地向各个业务单元提供标准化的服务，最初是在财务和IT/IS职能里推广使用的，现在也逐步应用到了供应链物流领域。

　　在分散型的组织结构中，每个国家都有自己的财务，IT(Information Technology，偏硬件) / IS (Information System，偏软件)和供应链职能，但是跨国业务单元之间缺少内部沟通，协同合作效率低下。

　　在共享服务中心组织结构中，建立起了区域性的职能部门，负责制定统一的标准和系统，协调各个国家之间的业务。

　　在供应链共享服务中心模式中，较为普遍的组织结构是这样的，每个工厂的供应链经理除了向总经理汇报以外，还需要向共享服务中心的供应链总监虚线汇报。

　　工厂需要汇报给共享服务中心每个月运营的KPI，比如库存、准时交货率、运费等等，而Share Service Center会根据工厂的情况，结合集团的供应链战略，制定一些持续改善的行动计划，并配合工厂一起实施。

　　不仅工厂供应链经验需要虚线汇报给共享服务中心的供应链总监，工厂的持续改善职能也需如此。

　　物流控制塔就是在共享服务中心的组织结构下的一个产物。为了增强企业的核心竞争力，大型跨国公司都把物流业务外包给第三方的供应商。

　　如何管理好这么多的物流业务?光靠每个工厂自己来管理物流供应商，不仅效率低下，而且对于大型的供应商可能缺乏控制力，因为物流供应商看重的是业务量，没有足够的货量，就不能得到最好的价格和服务。

　　而共享服务中心可以整合所有工厂的物流业务，来和供应商谈判获取优惠的报价，同时凭借着专业的知识和技能，更好地管控物流活动。

　　建立物流控制塔可以对全球范围内的物流活动进行可视化管理，根据规模效应来实现物流费用的节省，制定统一的考核标准来监控第三方供应商的服务水平。

　　那么物流控制塔最主要的工作有哪些呢?

　　一、规划物流仓储网络

　　通过收集现有的运输路线和仓库位置等信息，汇总出“AS-IS”的现状。在专业的软件帮助下，根据现有线路的货量，优化物流运输和仓储配送网络。

　　Llamasoft公司的运输路线规划软件截图

　　二、跟踪订单履行状态

　　从订单确认开始，跟踪订单履行(Order Fulfillment)状况。定期回顾未交付订单(Back order)，确保在到货期之内把货物交付给客户。如果客户需求出现了波动，判断是否需要采取空运来满足客户。

　　如果和客户有做供应商管理库存(Vendor Managed Inventory，简称VMI)模式的，或是协同补货计划的，需要根据客户预测和库存情况，及时安排补货。

　　三、物流运输管理系统

　　物流运输管理系统(Transportation Management System，简称TMS)，管理物流运输的活动，保障供应链的可视化，实时监控货物所处位置和到达各个运输节点的精确时间。

　　通过TMS自动匹配价格最有竞争力的物流服务供应商，实现运输成本节省。

　　四、管理第三方供应商

　　通过设定标准的KPI考核指标，对于货运，卡车，仓库，报关等物流第三方供应商进行定期考核，优胜劣汰。

　　方案

　　公司建立物流控制塔有三种方案，根据其业务规模大小和供应链战略来选择合适的方案。

　　一、100% In house 内部管理

　　这种模式的优点是100%对公司的物流活动进行直接控制，管理物流供应商(LSP)，防止核心商业信息泄露。

　　缺点是成本高，当经济下滑时可能会是公司的负担。适用于物流业务规模较小的企业，不太依赖专业软件进行线路优化或管理的商业情景。

　　二、与第四方物流供应商协同管理

　　在这种模式下，客户既可以保留对物流活动的控制，又可以获得专业的第四方物流供应商(4PL)的支持。借助于运输网络优化软件或是运输管理软件，实现了运输费用的节省。

　　三、全权委托第四方物流供应商管理

　　客户把LSP的选择和管理权限都交给了4PL，同时把所有的规划和运营也都交给4PL来负责。这种模式在欧美大型跨国集团里已经得到了认可。

　　实施

　　物流控制塔如何实施?以最后一种模式为例，建立4PL控制塔的过程就是一个项目管理的过程。