近期，福田卡文乐福先后在京津冀、海南岛开展了北线、南线能效续航实测。秉承从用户实际运营角度出发的理念，乐福通过真实运营线路、真实用户参与、真实装载货物，展现实际货运中的性能表现。

　　北线京津冀实测挑战中，在当日最低-23℃的寒冷环境下，乐福直达0补电完成张家口-天津往返，累计行驶593公里、平均百公里能耗15.1度电。南线海南岛实测挑战中，在当日最高30℃的高温环境下，乐福直达0补电，在一天之内完成海口、三亚南北两端的往返运输，实际行驶627公里，平均百公里能耗13.8度电。

　　卓越成绩的背后是技术的突破。领先技术加持下，乐福以远超同级别车型的续航、能耗及载货空间表现，在新能源VAN车激烈的市场竞争中脱颖而出，用硬核技术重塑新能源VAN运营价值新标杆。

　　“硬件+软件”协同创新乐福开启续航革命

　　续航表现是新能源商用车的重要指标，也是用户关注的核心。对用户而言，长续航不仅仅是能够多拉货，更意味着订单选择权，从而获得更高的运营价值。

　　“乐福从研发之始就锚定了低能耗，长续航的技术目标，通过电池、电驱、整车优化等硬件的提升和电控系统软件升级，“硬件+软件”协同创新，全面优化整车的能耗表现，在同电量的情况下，赋予用户更长的续航里程!”福田卡文汽车研发负责人介绍道。