X6无人车执行配送任务。

　　来源丨新石器

　　近日，鲁中地区的街头巷尾，一批造型简约、行驶自如的无人配送车悄然上岗。它们无需人工驾驶，也无需现场指挥，沿着稳定线路有序往返于快递网点与社区驿站之间，准时出发、准点返回。曾被视作“未来科技”的无人配送，如今已实实在在落地为物流行业日常运营中的一环。

　　这批“上岗”的车辆来自行业领先的无人配送企业——新石器无人车。此次投入使用的是其最新一代X6车型。据了解，X6无人车具备全天候、高频次稳定运行能力，专为网点到驿站之间的中短途配送设计。每台车单次可装载快递750至1000件，单日派件总量可突破2250件，能够显著缓解网点人力紧张，提升整体运转效率。

　　在山东某快递分拨中心，已有4台新石器X6无人车投入运行，串联起了周边的12家社区驿站。据相关工作人员介绍，X6单车单趟可配送快递约700票，每日可连续运行4至5趟，车队日派件总量达9000至10000票。能承担起这种高强度的配送任务，得益于X6无人车200km的超强续航能力，使其实现白天高强度作业，夜间集中充电即可满足全天运营需求。

　　当前的快递网点，面临着运营成本高企、招工用工难等问题。网点负责人表示，传统配送模式下，单票成本在0.15元左右，而采用X6无人车后，单票成本可降至7至8分钱，仅为原来的一半。此外，每辆X6仅需18度电便可充满电量，能源成本低、管理方式便捷。

　　值得一提的是，X6不仅能“送”，还能“收”。在完成派件任务的同时，X6还能顺路揽收散件和客户寄件，实现一车多用，进一步提高单位产出。对于人力资源吃紧、业务波动频繁的网点来说，新石器X6无人车是一个在关键节点“顶得上、补得齐”的高效合作伙伴，尤其适用于业务高峰期或临时人手短缺的场景。

　　物流行业对效率与成本的敏感程度几乎可以用“分秒必争”来形容，而X6无人车正是踩准了这个节奏。在成本高企、人手难寻的背景下，用它700票的装载能力、200公里的续航稳定性，以及分钟级的智能调度，帮网点撑起了一套可复制、可扩展的“未来式物流”，提供技术与人力资源协同的新路径。截至目前，新石器无人车的足迹已经走过了全球13个国家、100座城市。

　　当无人车穿梭于各个城市配送链条之间，它所承载的，已不仅是一票票快递，更是一种面向智能化、规模化、低碳化智慧交通的想象。作为全国汽车产业大省，山东省近年来以政策创新为引擎，以“车路云一体化”为核心抓手，系统推进无人驾驶、自动驾驶技术研发与场景落地。今年1月，济南市工信局会同交通运输、公安、城管、市场监管等部门，启动了《济南市低速无人驾驶车辆示范应用管理实施细则（试行）》编制工作。青岛、烟台等地也正加速布局自动驾驶试点应用。山东正构建“车路云网城”深度融合的智能交通生态，为全国贡献智慧交通的“齐鲁范式”。