2016年9月，江苏省邮政分公司开始运营常州工学院快递中心，该中心共有19家快递公司进驻，日均进口包裹达2000件。“现在，学校师生的包裹越来越多，校园到处有包裹垃圾，学校也很有压力。”快递中心负责人是志东说。由此，他想到了快递包装再利用。这一想法得到了学校的认可和支持，常州工学院快递中心迅速建好开拆区，专门设置了快递垃圾回收池，提供美工刀等开拆工具。去年12月初，常州工学院快递中心包装材料回收工作启动，学生拆掉的包装箱由工作人员统一分类，可以再利用的全部集中至仓库，免费提供给后续寄件的师生，不能再利用的包装垃圾则统一交给学校保洁人员处理。截至目前，常州工学院快递中心每天回收可再利用的纸箱有100个左右。

　　今年初，辽宁省鞍山市邮政管理局联合市快递协会成立快递包装回收利用工作小组，推进快递包装回收利用工作，建设“绿色快递”。工作小组制定了包装回收方案，倡导全市各快递企业加入包装回收利用的平台中。回收方案分为两部分：一是快递员派送包裹时建议收件人当面拆封，由快递员直接回收包装;二是收件人不能当面验收包裹的情况下，可保留快递包装，当快递员再进行收寄或派送时同步回收。对参与包装回收的消费者，快递协会将给付一定的费用;回收后的包装将再次投入使用。工作小组还鼓励快递企业根据内件大小，选择简约包装物，杜绝过度包装，采用高强度低重量的瓦楞纸板、蜂窝纸板、轻质EPE填充物等材料，减少包装物料消耗;更多使用环保塑料包装袋、填充物和环保油墨印刷的封装用品，采用可溶性环保材料，减少塑料胶带使用量;在邮件周转过程中，重复利用塑料箱、纸箱和编织袋等封装容器。

　　8月21日，北京市邮政分公司推出快递包裹同城物品类预付费产品，该产品中的同城快件环保布袋首次引入绿色低碳理念，用户每次循环使用环保布袋可减免邮费1元。

　　近日，中国邮政速递物流股份有限公司与邮政科学研究规划院签订战略合作协议，将合力研发并推出中国邮政全新的快递绿色包装——自锁式包装箱。该包装箱使用一次性、破坏性开启，整个包装黏贴、密封和固定不使用任何胶水、铁钉、胶带纸等材料;整个包装使用后非常利于回收，既符合安全性又符合绿色环保的要求。目前，样品已制作完成，正在推进相关试点工作。下一步，中国邮政速递物流股份有限公司将继续加大推广电子面单的使用占比，进一步减少企业及用户成本;同时，试点用户通过多种渠道自助下单的方式进行云打印。

　　据国家邮政局邮政用品用具质检中心、邮政科学研究规划院检测实验室副主任把宁介绍：“继系列国家标准《快递封装用品》修订后，快递包装的行业标准及企业标准的制修订工作先后开展，我们正在加快推动相关标准有效衔接。同时也在研发新型环保包装纸箱，并申请实用新型专利。”

　　对于新型环保包装纸箱的设计，把宁透露，设计以创新性、实用和容易性、环保性、市场化为原则。在创新性上，在经典全叠盖包装箱结构的基础上，通过添加折痕、压痕线、裁切线和空间翻转设计等简洁的结构与空间处理手段，来实现快递包装盒的全新功能，并进一步设计新型可重复使用包装盒;在实用和容易性上，将充分考虑用户的消费体验，结构简单且易于组装，对标签运单位置等进行设计，使其方便阅读，同时保护隐私;在环保性上，新型环保包装纸箱采用胶黏方式，不使用传统胶带封装，减少“白色污染”，且可重复使用;在市场化原则上，邮政包装本身可充分体现企业社会责任感，甚至延伸为潜在卖点，以增加中国邮政品牌附加值。

　　对此，中国邮政集团公司市场部品牌处也表示，可以将绿色包装与目前邮政现有的业务相结合，寻找更多的结合点，比如在现有的公益项目“爱心包裹”和“母亲邮包”中，先行推广使用绿色包装。

　　公益的“绿色”叠加环保的“绿色”，希望这样的结合点让邮政呈现出全新的“绿色”。

　　绿色发展 找到各方平衡点

　　绿水青山就是金山银山。绿色发展，是当今世界的主旋律，也是关系我国发展全局的重要理念之一。作为一个拥有13亿多人口、人均资源占有量却远低于世界平均水平的大国，绿色发展更是必然选择。绿色发展，具体可体现为节约发展、低碳发展、清洁发展、循环发展、安全发展等，对于快递业及其上下游产业来说，正是可以大显身手的好战场。从法规和行业的层面进行规范和推进，快递绿色发展大有可为。

　　早在2015年，国家邮政局就印发了《环保科技在邮政业应用的指导性意见》。2016年8月，国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，明确要在绿色化、减量化、可循环方面取得明显效果。2017年2月，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》，将绿色低碳列为2020年快递业的发展目标。2017年3月，全国两会共有28份关于邮政和快递包装环保问题的相关提案和议案。2017年11月2日，国家邮政局、国家发改委和科技部等十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，其中明确提出：快递业绿色包装要实现三大目标，即绿色化、减量化、可循环取得明显效果;到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，主要快递品牌协议用户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上，大幅减少胶带的使用量;开展快递业绿色包装试点示范，支持快递企业开展“工业产品生态(绿色)设计”试点，建设快递包装回收示范城市，基本建立快递业包装治理体系。

　　相关法规的出台自然鼓舞人心，但包装垃圾的问题不是一朝一夕出现的，绿色包装更不是靠条条框框就能解决的，市场机制的调节同样重要。现任中国仓储协会副会长兼仓储设施与技术应用委员会主任、中国物流技术协会副会长、商务部特聘物流专家王继祥指出，只有真正启动了市场机制，全面依靠市场的力量，让市场在绿色资源配置中起到决定性作用，才能激发市场活力，让仓储配送和包装绿色发展全面落地实施。

　　“以绿色仓储配送的技术设备为例，目前很多技术设备往往一次性采购成本较高，在项目招投标中处于成本劣势，企业不愿意采购，这是推进绿色仓储配送时遇到的一个最大的现实问题。绿色包装也是如此。”王继祥说，“其实，除了一次性采购成本，还有采购后的使用成本。虽然一次性采购成本较高，但在使用的过程中往往能够降低能耗，提升作业效率，从而降低使用成本。如果从生产、采购、使用到回收的全寿命周期角度分析，很多绿色产品在全寿命周期内的综合成本是很低的，把采购成本与使用成本综合考虑就具有很大的成本优势。”