总之，如何实现骑手的“降本增效”，寻找新的突破口，或将成为即时配送玩家们未来的竞争核心。从这个角度说，顺丰同城去年与今年的盈利，还没到了值得骄傲的时候。
三、出海需谨慎
出海是大势，也是顺丰同城能持续盈利的一个重要举措，然而，顺丰同城是服务能力的出海，不是一件容易的事情，要求一个稳字。
伴随着商品出海，物流出海成为大趋势，作为物流的细分赛道，即配业务有其特殊性，其出海，关乎本地商业生态整合与本地运营能力的更深层次的考虑，探索更具深度的本地资源整合与本地化运营能力的构建，需谨慎。不错，未来整个海外市场更多的在服务能力上的输出，但是今天，这个条件还成熟。
继美团之后，顺丰同城以“SoFast”品牌正式登陆香港市场，顺丰同城把香港作为出海世界的桥头堡，香港的商务环境和社会文化需求与内地相近，而商务组织形势与生活生态与国外相通，顺丰同城在香港市场跑通模式，然后再推广到海外，这也是顺丰同城谨慎的地方。
即使在香港，顺丰同城也是稳扎稳打，首阶段开放油尖旺区取货，可送达至全港，其后取货地将逐步拓展，预计年内覆盖全香港，跨度达半年。虽然顺丰同城本身在内地积累了丰富的即时配送经验，既是近在身边的，社会文化相近的香港 ，要实现内地模式和香港市场的无缝对接，还需要做重大的调整。
本地生活服务型企业出海要考虑当地有没有市场空间和机会，这决定了落地的基础，顺丰同城在港的品牌命名为“SoFast”，翻译成中文就是“如此的快”，也更具象化，拉近了与香港民众的距离。
顺丰同城在香港，与美团走的是差异化路线，美团的KeeTa在香港仍以餐饮配送为主，而顺丰同城的SoFast，则覆盖文件、鲜花、餐饮、珠宝、数码产品等全品类场景，成长空间将更加广阔，甚至药品乃至宠物等等，顺丰同城也注重商务件，香港在中高端市场上商务件要求更高，这主要是如何提供高端专业的品牌，在非餐领域，实现精细化的服务的问题。
上面说到骑手对顺丰同城的重要性，而香港骑手这支队伍更有其特殊性，首先是香港人力成本与社会成本高，香港即配从业人员结构较为复杂，除了本地港人外，香港许多体力劳务工作者来自尼泊尔、印度、巴基斯坦、菲律宾等国家，不同的语言、信仰、文化都将带来管理上的挑战，而香港多元化的高质用户群体对服务质量、安全性等要求较高，决定了骑手的素质要高。
结语：整体而言，即时配送行业格局未定，谁能成为最后赢家，尚未可知。顺丰同城跨过盈亏平衡点，给即配行业带来了启示，但跨越并不是终点，同行企业也在追赶和创新，顺丰同城未来能否维持高速增长，持续盈利，还需要多方面下功夫，这是一场充满挑战的耐力持久战。
