5月底，泰达公共保税仓有限公司的两座各1万平方米的现代化立体仓库及相关配套设施将顺利完工。该公司的注册资金从800万元人民币增至8000万元人民币，其物流中心总面积从昔日的3000平方米增至24万平方米，其中仓库面积为2.8万平方米，堆场面积则约为20万平方米。作为一家服务于开发区内生产制造型企业和零配件供应企业的公司，其规模的急剧扩大见证了开发区的快速发展。

　　“单面手”到“多面手”

　　泰达公共保税仓有限公司总经理唐天强说，以前公司仓储面积小，只具有仓储、报关报检、运输配送、包装等功能，无法具备更多功能。现在的泰达公共保税仓由于规模扩大，有了更多大展拳脚的机会，具有了堆场、存货交易、铁路运输等相关物流服务功能。该公司的堆场面积约为20万平方米，目前，已有中集北洋等企业的集装箱堆放于此。而该公司拥有的两条各1000米的铁路专用线，也将为开发区建立更完善的海铁联运体系助一臂之力，可为客户提供更多样、便捷的服务。目前，该公司每天都有往来于天津港和泰达保税仓的各类货车，并可依托阿尔卑斯物流，建立从天津至大连、上海、杭州、苏州、宁波、广东这一覆盖东北、华东、华南的运输网络体系。

　　“以前，我们只能进行某一环节的服务，现在，则可以就供应链全程提供物流服务。”唐天强举例说，公共保税仓可以根据达成一致的条款，代表客户与其供应商进行采购与库存管理。客户将因物流和采购管理的低费用而享受低成本带来的相应优势，而且，更低的营运资本和较高的库存周转率也将使客户的资金流得以改善。

　　此外，该公司还计划推出“保兑仓”金融物流服务。“在与银行以及客户协商的基础上，客户可以存储在保税仓的经常库存量作为抵押，向银行申请小额贷款。”唐天强解释道，当客户的库存量低于经常库存量时，保税仓便不再允许企业提货，“这也是对银行负责。”据了解，这种金融物流服务在香港已较为普及，大陆地区采用得比较多的则是仓单质押的方式。“相对于仓单质押，‘保兑仓’更为灵活一些。”据了解，公共保税仓公司将于近期内与银行达成相关协议，并力争在半年内与银行完成系统对接。

　　“外脑”引进助力泰达

　　泰达公共保税仓的此番增资扩建，不仅在硬件设施上面貌焕然一新，更为重要的还在于引进了先进的管理经验。

　　早在2005年2月，该公司便与香港物流科技及系统有限公司合作，引进了该公司的部分管理人员。“外脑”一经进驻，便立刻对开发区的物流需求市场进行了调查，并且将SSA-EXCEED4000仓库管理系统引入公司的现代物流中心。通过这套管理系统，公司便可通过条码扫描等进行动态实时的库存管理，工作人员也可在系统的管理下选择最优化的作业方式。该中心还可实施EDI电子报关，并全面采用CCTV、CAS门禁管理系统并根据TAPA A级(TAPA指Technology Assets Protection Association，科技资产保障协会，是50家领先全球的科技公司共同组成全球高科技资产安全专家的协会。他们针对有关高价值技术设备常见的储运安全威胁，对符合安全标准的公司发予认证证书)要求进行管理。

　　“引进外脑，主要还是希望为开发区的企业提供一种能与国际接轨的物流服务。”唐天强说，“希望在我们的帮助下，使企业的运营成本降低20%左右。”据了解，目前该公司已与多家全球500强企业进行洽谈。

　　区域发展提供扩张契机

　　泰达公共保税仓有限公司即将完工的两座现代立体仓库分别是电子零部件和机械、汽车零部件仓库。公司迈出的这一步印证的是区域的快速发展。

　　“正是开发区乃至滨海新区的发展，才能使我们这种生产型服务企业有了扩张的契机。”唐天强简单算了一笔账。他说，目前，天津一汽丰田已建成三大工厂，其中，天津一汽丰田三工厂将于6月正式投产，仅这一工厂的年产能便为20万辆。“在日本，丰田汽车的产能达到30万-40万辆时，便需要一个物流群落为其提供服务。”唐天强说，以天津一汽丰田的发展速度来，开发区还需要更多的物流企业为其提供服务。“市场需求太吸引人。”

　　“以前我们也想过要做大做强，但似乎没有实际的依托。”唐天强说，现在，该公司已有了明确的目标，那便是用三年时间把企业打造成为京津地区物流业十强之一，致力于成为世界主要物流网络与中国连接的重要门户、国际及国内知名企业在中国重要的物流供应商。