2011年是“十二五”的开局之年，也是我国进行产业结构调整、经济发展方式转变的关键之年。这些调整和转变既为我国制造业物流的发展带来新的机遇，也对制造业物流的发展提出新的要求。

　　2011年3月14日，十一届全国人大四次会议通过的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（以下简称《规划纲要》）有20多处提及有关发展物流的内容，并单列一节，再次强调“大力发展现代物流业”。《规划纲要》指出，“十二五”期间，我国将加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，推动重要工业品等重点领域物流发展。推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。

　　为进一步贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）精神，2011年8月2日，国务院办公厅下发了《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见（国发〔2009〕8号）》（以下简称“国九条”），提出要切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业、加强组织协调等九项措施。“国九条”为我国制造业物流发展带来新的契机。

　　工业和信息化部高度重视物流工作。各地工业和信息化主管部门认真贯彻落实《物流业调整和振兴规划》和《关于促进制造业与物流业联动发展的意见》，大力推进《物流信息化发展规划（2011—2016）》的编制，积极推进国家新型工业化产业示范基地物流信息化建设评估工作。同时，工业与信息化部抓紧编制《关于促进我国物联网发展的指导意见》和《国家物联网“十二五”发展规划》。

　　2011年11月18日，江苏省发布中国首个省级物流指数，弥补了我国省级物流指数的空白。江苏物流指数体系涵盖了江苏工业生产、农业生产、固定资产投资、国内国际贸易、单位与居民生活消费、物流基础设施建设、物流业务规模、社会物流成本、物流企业效益、节能环保等领域、环节，体系完整、范围全面、方法科学，有利于从整体把握江苏制造业物流的发展与相关各领域相互支撑、相互促进、相互发展状况，可为江苏各级政府制定制造业物流政策、措施、规划提供一个科学、合理、可行的参考依据。