1、城市公路网规划情况

　　根据2007年引发的《广州市公路网规划（2005—2030年）》，确定了广州市公路“四环十八射十五条重要公路”的高快速路网系统以及60条干线公路、40条集散公路、79条联络道路的空间布局方案，通过高快速路、干线公路、集散公路、联络道路四个层次理顺广州市过境交通、对外交通和内部交通需求。其中高快速路服务具有区域性辐射功能或对区域经济发展具有重要意义的交通源，即都会区、各片区发展中心、广州白云国际机场、广州港南沙港区、广州铁路新客站、重要工业基地、珠三角城镇群区域性主中心和次中心；干线公路服务城市组团及中心城镇间的快速客、货运交通，作为高快速路的有效补充；集散公路为服务城镇间中短距离交通，以及干线公路间集散和转换交通；联络道路以满足可达性为主要目的，服务乡村居民点的短途交通。
 
    规划的目标是：经过25年左右的时间，广州市建成规模适当、布局合理、层次分明、等级完善、具有较高通达性和较高服务水平的公路网络；基本解决目前规模偏小、容量偏低、结构不合理、连通度较差、横纵向干线发展不平衡、通道富余性不足等问题。

    近期（2010年）：构筑以都会区为核心呈网状向片区中心和的周边城市辐射的高快速路网系统，增强主骨架路网的通达水平和服务水平，重点实施珠三角环形高速公路东环段等10条共486公里的高速公路；提高以国省道为主组成的区域性干线网的通行能力，在资金筹集可能的基础上，根据弹性发展理念，尽力改善和提高以县乡公路为主组成的农村公路网；到“十一五”末期，市域高快速路网基本趋于完善，综合交通体系初具雏形，区域性交通枢纽地位继续巩固。

    远期（2030年）：全市公路网总规模约为12892公里，其中高快速路约1485公里，公路网密度达173公里/百平方公里，建成规模适当、布局合理、层次分明、等级完善、具有较高通达性和较高服务水平的公路网络，并作为珠三角区域核心枢纽路网，促进珠三角一体化公路网络的形成。

　　2、目前城市路网建设情况

　　“十一五”中期，街北高速公路、机场高速公路北延线、西二环高速公路、东二环高速公路和广清高速公路连接线等重点项目的相继建成，全市高快速路总里程达到630.74公里（高速公路474.49公里）；有力地改善了全市陆路交通运输环境。广东省2008年至2012年确定的高速公路建设项目共有43项，建设目标为2793.6公里，涉及广州市境内建设的高速公路共有12项，总里程约966.46公里，广州境内里程约507.35公里。2009年至2010年期间，广州市实施的国省道新改建项目共16项，建设里程214.76公里，总投资约70.25亿元；