奇瑞重工股份有限公司（简称“奇瑞重工”）是一家专注于重型机械装备研发与制造的大型国际化公司，业务涵盖工程机械、专用车辆、海洋装备等领域，总部设在安徽芜湖。奇瑞迪凯重科安徽工业车辆有限公司（简称“奇瑞迪凯”）是奇瑞重工旗下的重要板块之一，生产基地占地面积近300亩，二期工程全部投产后工业车辆年产能将达到3万台。目前，奇瑞迪凯已形成内燃叉车、电动叉车、仓储叉车、重装叉车等四大系列，275种叉车产品资源保障。截止到2012年底，奇瑞迪凯在全国范围内建立了130余家销售、服务网点，产品还销往土耳其、俄罗斯、新加坡等30个国家和地区。

　　对于竞争力的塑造，奇瑞迪凯重科安徽工业车辆有限公司品牌总监谭轶表示，作为叉车行业的新进入者，奇瑞迪凯将依托奇瑞重工的资源优势，抱着学习的心态，坚持“标杆学习、锁定目标、提升能力、实现突破”的策略方针，在产能提升、品质保证、市场开拓等诸多方面加大力度，打破瓶颈期，不断开创发展新局面。

 
　　记者：作为工业车辆行业的生力军，奇瑞迪凯近年来经历了怎样的发展？

　　谭轶：奇瑞迪凯在叉车行业的起步比较晚，进入行业三年来取得了极大发展。2010年2月，由奇瑞旗下瑞创投资公司控股的芜湖瑞创叉车有限公司成立，标志着奇瑞多元化产业布局迈出重要一步。经过三个多月的潜心研制，由瑞创叉车公司自行设计、自主开发不同品种、不同型号的10台重型叉车于当年6月1日成功下线，宣告奇瑞正式进入叉车行业。

　　2012年7月，奇瑞叉车新厂在芜湖高新技术开发区正式落成并完成搬迁，项目总投资6亿元，全面建成后将年产3万台工业车辆。同年11月，在国际工程机械博览会BaumaChina2012上，奇瑞重工隆重发布了工程机械产业新品牌——奇瑞迪凯重科（英文商标Detank），并宣布自即日起采用新的工程机械产品品牌标识。奇瑞迪凯叉车2012年销量同比增长121%，成为“行业内增长速度最快的品牌”。

　　凭借美观的外型、稳定的性能、操作舒适、安全性高、经济环保、性价比高等特点，奇瑞迪凯叉车受到了国内外客户的普遍认可。进入2013年以来，奇瑞迪凯叉车不仅国内销售业绩不断攀升，首季销售逾千台，海外订单也源源不断，特别是俄罗斯、土耳其、新加坡等均与奇瑞迪凯叉车建立了稳定的长期合作关系，其中7月份收获国际市场最大单笔订单400台，为奇瑞迪凯进一步开拓海外市场起到了良好的示范作用。

 
　　记者：奇瑞迪凯叉车如何看待自身的竞争优势和发展空间？

　　谭轶：物流业广阔的市场前景使得叉车行业得以迅速发展，同时也吸引了越来越多的企业进入。依托奇瑞重工强大的资源优势、技术力量和资本支持，目前奇瑞迪凯叉车已经具备了强大的生产制造能力、完善的研发体系、良好的质量管理体系和优质的售后服务体系。在生产方面，引进国际最为先进的制造设备和生产工艺，制定了严格的现场管理制度，将产品生产规范化、模式化一贯到底，以精湛的技术、可靠的质量，针对不同顾客的需求提供差异化产品，大大提升了公司的制造能力。在技术方面，奇瑞迪凯叉车拥有专业的研发团队，根据市场发展不断研制新的叉车品种。在质量管控方面，基于良好的质量管理体系，对每个工位、每个环节严格把关，确保每个产品都性能稳定、安全可靠。在服务方面，将销售和产品的售后服务有机结合，为用户提供集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈、操作培训为核心的全方位、便捷周到的服务。

　　同时，我们具有的资源优势是其他同类企业所不具备的。比如在政府资源方面，安徽省政府对奇瑞的支持力度是其他企业不具备的，特别是近两年，奇瑞重工对叉车事业的支持力度很大。在企业资源方面，奇瑞迪凯能够与奇瑞汽车、奇瑞重工实现全球范围的原材料供应、销售网络等供应链资源共享。

　　在搬至新工厂的一年时间里，公司狠抓内部管理和质量升级，目前已经初见成效。在我们刚进入市场的时候，很多客户听说奇瑞迪凯这个叉车品牌多少会有些疑虑，但在他们真正看到产品并驾乘后，能感受到产品的稳定性和可靠性，购买的成功率很高。

 
　　记者：自2010年正式进入叉车行业以来，奇瑞迪凯叉车围绕自身竞争力的打造和提升进行了哪些工作？取得了怎样的效果？

　　谭轶：在整个工程机械行业及物流领域，服务是企业赢得市场的重要砝码。伴随着行业发展程度不断提升，多品牌加快进入市场导致产品的同质化越来越明显。如何获取产品的差异化卖点，在产品、价格、服务等多方面寻求竞争优势，是奇瑞迪凯叉车也是行业内众多企业争相努力的方向。

　　叉车行业受发展阶段影响，价格战已经不能够抵御进入白热化的市场竞争，服务与配件支持的广度和力度将直接影响客户的产品选择。因此2013年，我们特别设立了配件服务中心，长期储备市场需求的可用配件，为客户提供质优价廉的纯正零部件及专用油品，在全国范围内设立了近200家配件网点，摒去客户购买叉车的一切后顾之忧。

　　在我们看来，客户满意度是奇瑞迪凯叉车作为市场新生力量异军突起的可靠保证。为此，公司在2013年6~7月开展了历时1个多月的“服务万里行，夏日送清凉”活动，由销售、技术、质量、服务部门与代理商通力合作，成立服务小组，前往用户所在地，现场对产品进行保养及技术指导，并通过搜集产品使用信息，进一步关注和了解客户需求，为公司下一步的产品研发、质量提升进行市场摸底，广纳建议。此次服务万里行活动践行了奇瑞迪凯叉车“为客户创造更大价值”的核心服务理念，收到了良好效果。

　　与此同时，2013年上半年，奇瑞迪凯叉车紧紧围绕“内涵增长、创新驱动、管理升级、全球战略”的经营方针，全体员工协同发力，使销量持续增长，产能稳步提升。

 
　　记者：据了解，奇瑞迪凯叉车一直十分重视技术创新，请问贵公司在叉车研发方面有何考虑？

　　谭轶：研发一直是奇瑞迪凯叉车的优势能力，我们每开发一款新的产品，都是以市场和客户需求为前提，在此基础上，对开发、配置、结构、价格等因素进行全方位的考虑。继C系列、H系列之后，我们在今年7月推出了全新的“E”王系列产品。

　　“E”王系列是在原有3~3.8t内燃平衡重式叉车基础上，针对特定市场需求在结构、配置上进行调整后推出的优化产品。与市场同等配置产品相比该系列操作性更加灵活、载重能力更高、经济实用、维护成本低，且选配高效节能的液压系统，整车油耗完全符合行业低线标准，发动机符合欧洲EC和美国EPA废气排放标准，达到最佳动力输出和低油耗、低噪音，再与高质量变速箱完美组合，大幅度增强了叉车的牵引力、爬坡力和起升速度，提高了产品的整体工作效率。

　　凭借强大的技术研发实力，奇瑞迪凯叉车还计划在今年下半年推出一款高端产品，该款产品的技术、性能、质量将与国外大品牌相媲美。经过3年的发展，目前奇瑞迪凯叉车已经形成了全面的产品型谱平台。在此基础上，我们会根据市场需求不断进行产品类型的优化和丰富。

 
　　记者：您如何看待目前国内叉车市场的竞争情况？这样的竞争环境给叉车企业带来了哪些新的机遇和挑战？对此，奇瑞迪凯叉车将如何应对？

　　谭轶：在3年的发展过程中，奇瑞迪凯对整个叉车行业也有了更深刻的认识。我认为目前行业竞争中存在的问题具体表现在：（1）很多叉车企业不注重核心技术和能力的培养，市场秩序混乱，价格战不断；（2）过分追求市场份额，行业整体利润率偏低；（3）行业门槛不高，但企业要真正做出一番成绩并不容易；（4）受到复杂的国内和国际经济形势影响，叉车行业增速有所放缓。

　　面对机遇与挑战，奇瑞迪凯叉车从内部改善入手，针对生产、销售、服务开展了一系列的工作。2012年，面临行业淡季，我们启动了质量改进及成本节约方案，整合现有厂区资源，最大化实现生产效率与质量保证的统一，通过不断的创新型改进，使得叉车生产环节优化基本到位。

　　进入2013年，随着国内渠道的持续深耕与海外销量的不断攀升，奇瑞迪凯叉车迎来了高度发展期。但行业竞争的白热化，国内外大市场维修及配件供应难度大等一系列问题，也成为我们加快发展的巨大阻碍，直面竞争、克服瓶颈是奇瑞迪凯叉车实现“破茧成蝶”的必然选择。为此，今年上半年，我们集中精力狠抓产品质量，提升服务及配件支持水平，增强产品的综合竞争力。作为后起之秀，奇瑞迪凯叉车已经做好了充分的准备，希望能够在下一个产销旺季抓住机遇，乘势而上，实现奇瑞迪凯叉车的再升级。