2.4.2溶剂萃取脱硫。该工艺采用独有的溶剂调和，汽油中的硫和芳烃在 138 ～276 kPa 的条件下通过萃取蒸馏被脱除。
　　该技术的优势在于常温常压操作、能耗低、工艺简单， 不改变油品的化学成分， 溶剂可循环使用， 但关键在于高效萃取剂尤其是与有机硫之间具有弱化学作用的萃取剂的筛选。
　　3、我国FCC汽油脱硫技术的发展对策探索
　　目前全世界的催化裂化汽油脱硫目标均为将催化裂化汽油中的硫含量降到最低，而不损失汽油的辛烷值。我国的炼油工业应该重点发展以下四项工艺和技术。
　　3.1优先发展催化裂化家族工艺。随着新配方汽油市场占有率的提高，我国炼油工业面临着严峻的挑战，大力发展既富产高辛烷值汽油。在MIO工艺方面，齐鲁石油化工研究院也已取得了一定的成果。
　　3.2提高重整开工率。为适应未来汽油的发展，应增加重整组分在汽油中的比例。重整汽油的辛烷值一般为93～98号，是汽油中重要的高辛烷值调和组分。重整汽油具有大于100℃馏分辛烷值高的特点，与催化裂化汽油调配可以弥补其后部分辛烷值偏低的不足，使调和汽油的辛烷值分布趋于合理。同时由于重整油的掺入，汽油中的烯烃、硫含量将大幅度降低。
　　3.3重视烷基化技术。烷基化油的辛烷值高并且是环境友好组分，应尽量增加它在汽油中的比例，对现有的烷基化装置需进行改造和扩建，使其发挥更大的作用。近年来烷基化工艺向固体酸烷基化和添加表面活性剂方向发展。目前国内的多家科研单位和大专院校都在努力攻克这个课题，已经取得了较大进展。
　　3.4推广添加清洁剂。汽油清洁剂能有效地抑制发动机供油系统沉积物的生成，以净化发动机，改善喷油嘴和进气阀等处积炭和沉积物，这样可以保持清洁状态，节省燃油，改善排放。