企业中有利润中心、成本中心的说法，我们不去细究其官方定义。一般认为，利润中心就是能够赚钱的部门(如销售部门)，成本中心就是只会花钱的部门。

　　经常地，仓库被认为是典型的成本中心：只有支出，没有收益。

　　对于水西汽配来说，其实采购部门应该也算是成本中心，因为他们只会支出(采购商品)，而获取的收益会反映到销售部门的业绩中。

　　当然了，能够赚钱的部门和只会花钱的部门，在公司里的地位肯定是不同的，不然仓储部门为啥都是弱势群体呢。

　　王二认为，暂不考虑物流运作带来的时间、空间价值，从另一个角度上来考虑，仓库还是可以有一部分利润中心的因素或基因的。

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　　新员工培训基地

　　新招聘入职的员工第一个月先在仓库上班。一方面是熟悉产品，另一方面也留出一个缓冲期，观察其性格脾气、沟通能力，工作态度等方面的情况，提供给人力资源部门，作为是否正式聘用或是岗位安排的参考。

　　此外，新员工一般没有接触过汽车配件，只是在书上见过。在仓库实习过程中，有利于建立对汽车配件的初步认识，最起码会了解到以后自己销售的产品是个什么模样。毕竟认识产品，是业内人士必备的一项基本技能。

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　　作为参观场所

　　仓库可以作为给上游厂商或是下游客户的参观场所，用以证明本公司的实力与管理水平，提升公司的正面形象。具体到汽配行业，由于客户都是小型的汽车修理厂，对比他们几十平方米的小仓库，水西汽配仓储存货量往往会引起惊叹，从而彻底打消双方合作的顾虑。

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　　通过所掌握的数据，提供决策支持

　　1)根据实际货物出货情况，整理出主销产品销售时间规律表;

　　2)通过计算相关货物的动销频率及到货时间段，可推算出各类货物在各阶段的合理库存值，既避免过多货物压仓，也防止出现缺货;

　　3)通过分析退货次数及原因，及时列出存在较高退货风险的某类商品，供采购部门控制进货数量，或是向上游厂商集中反映质量情况;

　　4)通过分析退货来源，汇总经常性退货的下游客户，提交公司总部追查原因，这也是评估客户质量非常重要的一个环节;

　　5)监控滞销品。连续3个月没有动销的商品基本可归属于滞销品，它们不但占用库位和资金，若不及时处理还将导致货物价值的持续下跌。仓库应定期检测库存货品，查清哪些货品已经具备滞销品的特征并及时上报;

　　6)一些不良品、临期品、折损品要及时通报给销售部门，以便及早销售清空，腾出库位，回收资金。

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　　费用节约

　　企业资金运作无非开源和节流两个方面。从仓库自身方面加强费用控制，厉行节约，也算是为公司带来了收益，具体内容请参考前面的《费用控制》。

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　　外包服务

　　作为汽配仓储专业人员，其实是有很多资源的。

　　一是有货运资源，水西汽配的货物会发到全省(至县市)及周连省市，与诸多货运公司都建立起了密切的联系，在运费、理赔等方面都已形成了默契。

　　二是有专业的仓储管理人员，一般说起来，汽配的SKU是最多的，动辄以数万计，比一般的日用品种类要多一些。

　　所以，能够管理汽配仓库的员工，管理其它类型的仓库并没有多少难度(当然，一些专业性强的仓库还是不同的，如生鲜、药品等)，完全有能力管好。基于这两个先决条件，如果仓库面积足够，完全可以承接一些仓储外包服务，这方面不存在任何技术障碍。

　　这样，一来可以保证员工获得更高的收益(甚至可以考虑员工入股分红);二来可以充分利用现有资源，提高其使用效率;最重要的是可以收取一部分服务费用，弥补仓库的费用。