京东管理层走上台前后，德邦重新崛起了，德邦的毛利额其实并不低，只是需要用比较多的手段把利润找出来。2023年4月20日晚间，德邦股份发布了并入京东物流后的首份年报，6.49亿的净利，是德邦自A股上市以来第二高数值。

　　在快递市场如此饱和的情况下，德邦在快递业务市占率实现了上升，这其中就包含对德邦深度融入京东后打开的新局面。

　　“大件快递发德邦”品牌诠释其实是深入人心的，业务上陷入困境，很重要的一个原因是货源不足，而京东作为全国最大的电商平台之一，近年来家电家居、京东工业等行业对大件业务的物流需求一直在猛涨，原有的京东物流体系已经有些不堪重负，德邦的加入，为其找到的货源，也缓解了京东大件快递的配送能力。

　　其实，德邦也不是全靠京东，作为独立运作的品牌，德邦主动尝试和探索新的运营模式，通过内外部资源整合探索新市场，最终新、老产品的共同发力带动自身收入实现较平稳的增长。

　　接手京东物流转运中心资产后，德邦将多个转运中心整合为单个大型转运中心，从而减少分拨次数，进而降低成本。

　　德邦还积极开拓新业务，2023年，德邦零担业务扩大标准收派范围，取消超远派送收费，进一步提升客户体验。同时，整车业务搭建运力资源平台，对外接入多家网络货运平台，对内建立“全国运力一盘棋”，极大地丰富了运力资源的储备。

　　德邦还成为了2024年抖音电商618大促活动特邀物流合作伙伴，为抖音电商提供全链路的收转运派全面保障。

　　深耕物流行业27年，德邦在快运领域的地位难以撼动，德邦快运产品，比较平稳，以“高质量老客户“为主，纳入京东生态圈之后，“京东物流+德邦”，正在成为快运市场最大变量。

　　作为内卷最为严重的物流赛道，在快递、快运板块急需价值重估的2023年，德邦行经历着一次次转型，取得了不错的成绩。

　　四、未来发展有盼头

　　对德邦的全面掌控，是京东战略布局中的重要一环，对其未来的发展，也有明确的规划。

　　京东，这个在电商领域曾经呼风唤雨的巨头，现在面临着拼多多的打压，抖音的压迫，而其最具实力的护城河是物流，因此，构建更加庞大、高效的物流网络，是为了在激烈的电商市场竞争中占据绝对优势。

　　不可否认，电商平台的“战争”早已上升到物流之争，电商的竞争蔓延至物流竞争，物流是电子商务的一项竞争力体现，德邦就是京东强化其电子商务的抓手，也是护城河的一个重要部分。

　　电商链无外乎包含供应商、电商平台、物流、支付这几方面，面对市场冲击，京东首先做的是对物流的强化。

　　表面看，京东物流持有股份占比似乎会让德邦发展受牵制，但实际上，在收购落地后，德邦依旧保持业务和运营的独立性，站在未来发展角度，即便二者合作深入，德邦也依旧保持自身特色。

　　目前，零担快递化趋势明显，电商正在向大件快递渗透，德邦在过去积累的竞争壁垒能维持其“大件快递龙头”的位置，但不可松懈，今年初，德邦发布新品牌口号：“超过3公斤，大件发德邦！”，同时为使品牌形象深入人心，德邦同步发布IP形象，发布其吉祥物“飞象”。

　　其中飞象可爱的表情彰显德邦快递员“亲切服务”的精神，飞象承载的3个不同公斤段的快递盒，体现从3公斤到60公斤再到500公斤都是德邦擅长的领域。

　　无论是农业，还是制造业与服务业，持续性提升直营网络优势、个性物流服务水平，是德邦对自身定位长期坚守的体现。

　　德邦作为一个有着一定知名度和品牌影响力的企业，其品牌价值能否在京东的掌控下得以传承和发扬？从两年经验看，是肯定的，以德邦来说，这是一个新的起点，从根本上说，一个脱胎换骨的德邦，符合京东的预期，更符合市场的预期。

　　结语：京东与德邦的联手，无疑将对整个物流市场的竞争格局产生深远影响，对于广大用户来说，京东与德邦的融合带来了更多的期待。