低空经济发展需要产业链上下游的协同配合，包括无人机制造商、运营商、物流平台等，这些企业之间的协同合作将推动低空产业的快速发展，这个协同，政府发挥重要作用，各地政府已成立产业发展平台

　　低空经济发展还将促进跨行业的融合与创新。例如，低空物流可以与电子商务、智能制造、智慧城市等领域相结合，形成新的业态和商业模式，这一融合过程中，政府将起重要作用。

　　刚刚闭幕的两会，部署了2025年两大任务，一是消费升级，以消费提振畅通经济循环，以消费升级引领产业升级；一是纵深推进全国统一大市场建设，因此，政府与企业在低空经济的发展中，要围绕着这两大任务。

　　低空经济从消费升级中找机遇，求发展。近日，杭州首条入校B-C综合消费级无人机物流航线试飞成功，轻量化载货舱与全天候飞行能力让“分钟级送达”成为可能，为高校、商圈等场景提供“即时响应”的智慧服务。

　　西藏那曲的牦牛肉能48小时送达上海、海南荔枝次日现身乌鲁木齐夜市，物流这种“时空压缩”带来的获得感，必然有低空物流的一份功劳，远比价格战更能赢得消费者心智。

　　在新消费引导下的新生态构建，预测至2030年无人机物流市场规模有望突破2000亿元。

　　政企合作，低空经济从示范运营到打造健康发展生态，都要自觉围绕着构建全国统一大市场来进行，要在区域联动上下功夫，低空经济是区域协调发展最生动的注脚，统一大市场的生动写照。

　　对于低空经济，归根结底还是一种商业模式，布局固然重要，能赚钱才是其活下去的资本，如何在技术上做到安全和高效的同时，又能保证适当的经济性，这需要政府与企业两方面的加力。

　　从长远来说，低空经济将成一场深刻改变人类生产生活方式的产业革命，因此，地方政府提前布局低空经济，不仅是抢占未来产业发展制高点的关键，更是把握时代脉搏、实现高质量发展的必然选择。

　　三、根据实际开新局

　　低空经济具有市场需求与潜力，越来越多企业在低空飞行器领域加码布局，正实现从实验室到商业化的跨越，以颠覆性的姿态重塑现代生活图景。低空经济已成为新的经济增长点，国家先后出台一系列政策鼓励、支持、加快低空经济的发展各级政府也根据当地实际进行布局与开局。

　　为利用低空这一立体空间资源，把低空经济的发展落到实处，各地政府发展的举措，有共同点，比如，‌基础设施完善‌：加快通用机场、起降场点建设，优化空域管理；‌应用场景创新‌：物流配送、文旅、应急管理是核心方向等等。

　　但各地又根据区域发展的不同，以国家《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》为框架，结合地方实际，推进具有不同的特色低空经济新格局。（关于这方面的详细具体的内容，可参考本公众号3月13日的《中国各省市低空经济最新政策汇总分析》原创文章）

　　比如，广东省是经济发达之地，制造业领先之区，因此，他们的低空经济布局侧重高端制造，是从产业上来突破。其政策是推动广州、深圳、珠海“三核联动”，建设国家低空经济产业综合示范区，以集聚全国30%以上的低空经济产业链企业。

　　低空飞行产业对整个低空经济发展起着牵引和带动作用，是低空经济的主导产业，核心是低空飞行载体，其技术的成熟和性能的提升为低空物流的发展提供了有力支撑，广东省低空经济落地方案就是遵循的这一方向。

　　低空经济载体包括无人机整机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、通用直升机等，涉及原材料供应与关键零部件制造，涉及机体结构、动力系统、元器件等零部件生产与研发与生产。

　　而上海，作为长三角的龙头，其低空经济发展政策，则突出了联合长三角建设低空省际通航城市群，根据其先进智造能力，‌技术聚焦‌电动垂直起降飞行器研发制造。

　　杭州临平区则将紧紧围绕“低空算港”品牌，构建以产业集群及多元赛道为一体的“1+3+N”低空经济总体布局，加快完善低空基础设施建设，从硬件配套与项目落地等多维度协同发力。

　　山东省，则是从新能源角度来突破低空经济，探索“低空+光伏”“低空+氢能”绿色模式，推动新能源通航飞机研发‌，提升电动无人机占比，减少碳排放（如亿航智能EH216-S零排放）。

　　而毗邻我国宝岛的福建省，则计划开放对台低空航线，推动两岸技术标准互认和跨境物流合作。

　　至于低空经济发展规模目标，则与城市规模相联系。‌北京、上海、广东等均设定千亿级产业规模目标，而其它省市，则根据地方的经济状况制定合适的目标，以稳中求进，理力而行。

　　我国东部西部地区发展具有差异性，因此，其低空经济的发展重点，则具有区域特色。对于东部来说，特别沿海地区，优质的产业链为发展低空经济提供了良好土壤，而低空经济的发展也促进了产业链的完善，因此，以低空产业为主导。对于东部经济发达的城市，适时推进“制造+运营”一体化，有望成为低空经济行业的主要发展模式。

　　而对于西部来说，工业基础相对薄弱，低空经济的发展，以应用为突破口，以农村为重点，依托地理资源，优先布局民生场景，如山区物流、低空旅游，农业发展等‌。

　　在四川，无人机为农产品出山开辟出一条“空中走廊”，低空经济聚焦于偏远地区的末端配送，纳入到深度巩固脱贫攻坚成果，助力乡村产业升级上。无人机在偏远山区的药品、农产品配送上展现出了强大潜力，特别是在四川凉山州等地，无人机实现了山区药品和农产品的快速配送。

　　近日顺丰集团与翊飞航空科技在石家庄签署合作协议，首批订购100架ES1000大型无人运输机，将于2025年7月试飞，未来将重点部署在新疆、西藏、云贵高原等交通不便地区，目标是将偏远地区物流时效提升50%以上。

　　ES1000大型无人运输机，以1.5吨商载、1200公里航程为核心参数，能在百米简易跑道完成起降，甚至可在砂石、草地等非铺装道面灵活起降。

　　顺丰此举将释放两大经济潜能，一是乡村振兴：以新疆库尔勒为例，ES1000将水果运输至乌鲁木齐的时间从8小时缩短至1小时，再转干线货机实现“库尔勒-北京次日达”，预计将直接带动当地特色农产品外销规模增长300%；

　　二是产业升级：医疗物资配送、电商极速达等服务可覆盖更多偏远地区，预计到2026年，低空物流将拉动西部GDP增长1.2个百分点。这一布局将直接冲击京东物流的“千县万镇24小时达”和菜鸟的“乡村驿站”计划，迫使竞争对手转向技术投入。