聂林海也指出，未来要借鉴台湾零售业的经验，把电子商务和社区的零售店相结合，提供便利消费。鼓励电子商务企业建立社区电子商务平台，整合社区种类服务的资源，对社区居民经常性的购物、购票、查询等理财需求提供一站式服务。

　　来自主管部门的声音，引起了电子商务物流人士的兴趣。电子商务物流是否也可以借助社会资源、统一配送来实现呢？那样的话，电子商务企业和物流企业，或许就没必要一定要将巨资投向物流基础设施上了。

　　实际上，国内企业一直都希望在社会化配送上迈出一步。据阿里巴巴集团副总裁王孝华介绍，未来他们将把重点放在全国物流仓储体系的建立。包括联合社会资源、联合在电子商务行业，仓储、物流行业有影响的企业，“大家一起来完成这个体系的建设”。

　　然而，目前阿里巴巴的想法依然只是停留在探索阶段，在国内并没有成熟的模式可以参考。而据专家介绍，采用社会化资源，或是共同配送的模式，其实在我国台湾以及日本、欧美一些国家已经开展的十分普遍。

　　例如，在我国台湾，许多便利店都扮演着电子商务自提点的角色。比较知名的便利店品牌“7-11” （Seven-Eleven），在一边开展正常零售业务的同时，另一边还承接电子商务企业物流配送的工作，其在台湾的几千家店铺，都在“自提”之列。对于电子商务企业来说，通过这种方式不仅节约了物流成本之外，还可以完全按照消费者的时间和意愿进行商品“配送”，有效弥补了配送时间及服务上的不足。

　　在方盈芝看来，充分利用各方资源、实现共同配送有许多好处。例如可以减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源等。总而言之，共同配送可以最大限度地降低成本，提高服务。

　　在我国“十二五”规划中，专门用一节的篇幅规划了“大力发展现代物流业”的相关内容。其中也提到要“加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。”可以说，电子商务物流面临的问题，实际也是整个物流业面临的问题。“我们一定要进入创新引领发展的物流时代，我们要不断形成创新和经济社会发展的良性互动。”魏际刚如是说。