盖世汽车网：从整个物流业来看，相比起欧美这样成熟的物流市场，中国的差距在哪里？

　　徐信龙：从目前来看，中国的物流产业发展得很不健康。

　　一是人才方面。进入物流行业的门槛近乎于零，而大学里开设的物流专业，也是徒有虚名，没有实质性的教学内容，这都造成物流行业人才的严重缺乏；

　　二是进出口的失衡，贸易发展的不稳定，对物流行业造成了一定的冲击；

　　三是行业内部还存在着恶性竞争，有待于政府的健康引导；

　　四是管理体制的繁琐以及存在的交通乱收费现象，都造成了不必要的物流成本增加。

　　当然，一个新型产业都会经历这样的过程，欧美国家也是这样走过来的，所以，我对中国的汽车物流行业充满信心。

　　盖世汽车网：您如何看待高虎过去２０年的发展？

　　徐信龙：高虎真正的发展是在这近十年，并且每年以１０%到２０%的业务增长速度向前发展。不过公司在销售力量上还有待于加强，另外业务面还应该铺得更广一些。

　　盖世汽车网：您对未来三到五年有怎样的规划？

　　徐信龙：汽车物流业务相比起现在要有50%的增长，客户从现在的十多个增长到三十多个。GAC 汽车物流将成为高虎中国旗下独立的专业公司。