(一)2018

　　从2018年圆通的举措来看，其优化主要表现在三个方面：网点、转运中心与运能。

　　针对核心城市加盟商场地租赁和人工成本上升、快件派送困难等问题，其合理调整加盟商区域分布，建设运营城配中心。同时也在部分省市推广建设建包中心，各加盟商统一建包、集中操作，通过操作前置、配送终端等方式，综合降低加盟商的经营成本，提升快件转派、分拣效率。

　　如前文所述，2018年，多家加盟制快递企业把优化重点放在了转运中心上。而圆通主要表现在通过不断优化转运中心布局和中转快件流程，持续提升加盟商与转运中心交接快件的便利性;不断提升转运中心、城配中心的自动化水平，网络服务能力显著提升。

　　圆通另一方面的优化表现在运能方面。该年度，圆通大力优化自有运输车辆管理流程与体系，大力购置自有干线运输车辆，并加大甩挂车辆等的使用率。除了公路运输，圆通2018年航空运能体系建设也进一步完善，截止2018年底，其自有机队数量达12架。此外，圆通也积极拓展了铁路运输，充分发挥其快速、高效优势，提升运能体系服务能力。

　　上述一系列举措使得圆通单票运输成本降幅明显。根据圆通年报，2018年其单票运输成本为0.80元，较2017年降幅为14.54%，单票中心操作成本为0.44元，较2017年降幅为6.65%。

　　(二)2019

　　圆通定位于互联网信息技术的快递平台及最有性价比的快递企业，致力于成为全球领先的综合性快递物流运营商和供应链集成商。

　　从年报上看，2019年其依然是坚定深耕快递主业， 具体表现在以下几个方面：聚焦成本管控，稳步提升盈利能力;赋能加盟网络，提升管理稳定拓展;以及加大研发投入，提升科技创新水平;深化国际化战略，推动国际国内融合发展;推动协同共享，增强综合服务能力等，多为2018年相关举措的深化和延伸。

　　值得注意的是，圆通还在年报中透露，其拟通过自营、合作、参股、收购等多种方式积极拓展重货快运、冷链、城市配送等产品，打造电商大件、零担、整车、冷链产品与城市配送服务。