2021 年叉车十大制造商

　　MH & L 着眼于全球十大叉车制造商，按销量排名。

　　戴夫·布兰查德

　　2021 年 7 月 29 日

　　没有人感到惊讶，2020年叉车在北美市场（美国和加拿大）的销售下降了5.1%，主要是由于 COVID - 19 大流行的影响。但是随着经济复苏，叉车行业也在反弹，2021年第一季度的销售被工业车辆协会（ ITA ）描述为“健康状态”。

　　“叉车行业在整个大流行期间表现良好，这要归功于我们的产品的本质和我们行业中的敬业员工，” ITA主席兼三菱物流美洲集团执行副总裁 Jay Gusler 报告。

　　根据 ITA的数据，北美叉车市场在2020年达到 230134 辆，其中包括电动座驾式叉车（ 1 类和 2类合并），电动搬运车（ 3类级）和内燃动力叉车（ 4 类和 5 类结合）。2类和3类叉车比2019年的有2.0%和1.1%略增加。其余类别下降，五类车下降幅度最大，为19.7%。

　　这是我们每年的《物料搬运与物流杂志》的惯例，再次提出我们的排名，全球十大叉车制造商，排名按照收入。这些供应商提供领先的物料搬运技术和工业车辆在世界各地管理仓库和配送中心，其中许多是在发展和促进叉车安全技术的最前沿。所有财务数据均以美元表示，基于截至 2020 年 12 月 31 日的相关汇率。除非另有说明，资料均由各自公司提供。

No.1:

　　丰田工业公司总部位于日本爱知市卡里亚，生产以丰田和雷蒙德品牌销售的叉车，以及汽车（主要是RAV4）、汽车空调设备、电子零件和纺织机械。据丰田称，该公司2020年仅来自物料搬运/叉车市场的收入为138亿美元，在考虑汇率时，据说与2019年的结果“持平”。作为世界上最大的叉车制造商，该公司仍然处于领先地位。

No.2:

　　总部位于德国法兰克福的KION集团由几个叉车品牌组成，包括Linde、STILL、Baoli、Fenwick和OM Voltas，以及Dematic品牌下的供应链解决方案部分。KION的工业叉车和服务部门在2020年的收入为69.6亿美元。这比上一年下降了11%。

No.3:

　　总部位于德国汉堡的Jungheinrich集团2020财年收入为46.5亿美元。这比上一年下降了6.5%。

No.4:

　　总部位于俄亥俄州新不来梅的私人控股公司科朗叉车设备公司，2020年收入为36亿美元。

No.5:

　　三菱Logisnext公司有限公司以其UniCarriers和三菱卡特彼勒叉车系列而闻名于世。总部位于日本东京的公司，由三菱Nichiyu叉车公司合并而成。过去几年，该公司及其子公司UniCarriersCorp.一直在合并和重塑其各种子公司，今年早些时候，该公司选择将其美国实体更名为三菱LogisnextAmericas，前UniCarriers集团仍留在伊利诺伊州马伦戈，卡特彼勒集团仍留在德克萨斯州休斯顿。三菱Logisnext在2020年的收入为35.5亿美元。

No.6:

　　总部位于俄亥俄州克利夫兰的海斯特-耶鲁物料搬运公司是海斯特和耶鲁品牌的叉车的母公司，在2020财年合并了28亿美元，比2019财年下降了15%。

No.7:

　　安徽合力股份有限公司据《华尔街日报》报道，总部位于中国合肥的合力股份2020年收入为19.4亿美元，比2019年报告的14.4亿美元增长5亿美元。

No.8:

　　据《华尔街日报》报道，总部位于中国杭州的杭叉集团收入为17.4亿美元，比2019年报告的12.8亿美元大幅增加。

No.9:

　　总部位于日本东京的小松有限公司的建筑、采矿和公用事业设备部门收入为179亿美元，其中包括叉车，比上一年下降了10%。据Statista统计数据称，小松的叉车业务约占该部门销售额的6%，这将使小松的叉车业务达到约10.7亿美元。

No.10:

　　总部位于肯塔基州列克星敦的克拉克物料搬运公司，100多年来一直是叉车供应商。该公司由私人控股，2020年的年收入为7.05亿美元，低于2019年报告的7.83亿美元。