“多重市场变化正在驱动一体化供应链物流需求快速发展。”10月18日，京东物流CEO余睿在2021全球智能物流峰会上表示，京东物流将深耕一体化供应链物流服务这一核心主航道，满足企业需求，成为企业高质量发展的增长官、数字化转型的着力点、端到端效率的新引擎，为客户、行业、社会创造可持续的价值。

　　余睿认为，一体化供应链物流服务，是既可以在数字世界提供基于数据与算法的供应链“战略-规划-计划-执行”的全面解决方案，又可以在物理世界提供从解决方案到落地运营的一体化支撑，真正帮助客户实现现货率提升、库存周转变快、履约效率提高、运作成本下降等目标，实现高质量增长。

　　公开数据显示，去年京东物流营收为734亿，其中一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8%，外部客户收入占比达46.6%。不难看出，一体化供应链收入是京东物流营收的主要构成，已经是公司自2017年独立开放以来多年来持续深耕的领域。

　　1以两个轮子为驱动

　　2020年，京东物流为超过19万家企业客户提供服务，涉及快销、服饰、家电、家居、3C、汽车和生鲜等多个行业，其中一体化供应链客户数达到5.27万家，相比2018年增长62%。

　　京东物流方面表示，一体化供应链物流服务已在实践中取得了一定成果，具体包括供应链全流程的数字化、信息化、标准化运作，提升供应链柔性，达到缩短响应时间、加速库存周转的效果；实现降本增效，加速数智化转型，直接面对消费端数据，可以进行C2M反向定制、精准营销、智慧排产、改进服务等。

　　做好一体化供应链物流服务并非一件易事。10月21日在天津召开的海河国际消费高峰论坛上，京东物流智能供应链平台行业资深专家卫海星表示，一体化供应链建设中要以两个轮子为驱动：第一是消费升级，第二则是技术驱动。而数智化供应链需要数据，通过对数据的分析可以帮助企业优化决策过程。

　　在消费升级方面，京东物流是服务集团电商业务起家，自身就带有强大的商流与信息流。余睿也表示，目前全球零售市场中，拥有自营超百万量级SKU的零售公司只有亚马逊和京东，而在今年上半年，京东零售库存周转天数下降为31天，在如此量级的SKU下实现这样的库存管理效率，体现了京东物流的服务能力。

　　而百万量级的SKU也恰恰为京东物流发展一体化供应链提供了大量数据。与传统物流企业不同，京东物流所能提供的不仅限于物流这一个环节。正如余睿所说，“京东物流的‘快’不是依赖于利用飞机等更昂贵的运输工具而实现单纯搬运速度的快。而通过对商品销售和供应链的理解，合理规划仓网，分布库存，把商品提前放在离消费者最近的仓库，减少履约环节，缩减搬运距离和搬运次数，从而实现高效履约。”

　　在技术驱动方面，京东物流更是多年来在技术研发上不断增加投入。10月25日，京东集团副总裁、京东物流人工智能与大数据部负责人何田在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，如今物流领域已经跨越物流动力化、物流机械化、物流信息化三个阶段，迈入自动化、智能化的4.0阶段。在供应链4.0阶段，物理世界自动化、数字世界智能化：在物理世界，通过仓运配自动化及智能终端，提升能源效率；在数字世界，通过人货车场的资源精准匹配，提升信息效率。

　　从物理世界来看，京东物流以仓储为核心建立了高效协同的物流网络，包括综合运输网络、大件网络、冷链网络、配送网络及跨境网络等，覆盖了中国几乎所有的地区及人口，并持续向海外拓展。京东物流已在全国运营约1200个仓库，总管理面积2300万平方米，并拥有近20万名配送人员。

　　在数字世界中，京东物流已经形成了科技产品、解决方案和供应链生态三大板块，覆盖物流全链条、全场景。其中，科技产品覆盖了从园区、仓储、分拣，到运输、配送，供应链各个关键环节的智能产品，基于5G、物联网、人工智能、智能硬件等关键技术，使物流各个环节具备自感知、自学习和自决策的能力，从而全面提升系统预测、决策和智能执行能力。通过供应链中台、数据算法中台和云仓、物流等供应链生态，以积木组装的方式，形成一体化智能供应链解决方案，为3C电子、快消、家电家居等多个行业提供智能供应链服务。

　　定制化作为一体化供应链物流服务的关键一环，如何才能让定制实现规模化？余睿提出了“解耦”的概念。即京东物流可将服务头部客户的能力拆解成不同的模块，按需组装后提供给中小规模的客户，报价更低、更标准化，且越细的“解耦”就能给用户越多的选择，终极目标就是“用户要用什么基础设施，公司都能对应提供”。

　　2为客户创造长期持续的价值

　　余睿在战略分析中指出，京东物流在服务京东零售自营业务的过程中，从供应链商流角度去理解客户、理解物流在供应链中的价值。根据这些经验积累的模型与方案，其行业与业务场景，通过分析客户历史销售、库存、成本等数据，提供供应链“战略-规划-计划-执行”的全面解决方案，既提供基于数据与算法的供应链模式优化方案，也提供基于物流网络的供应链高效执行。

　　而针对不同的行业供应链，京东物流也提出了不同的供应链解决方案的设计。例如针对3C行业的数字化集成“供应链解决方案+工业协同”物流模式；针对快消行业的智能化园区+全渠道多场景一盘货的模式；针对家电家居领域的“渠道数字化变革+仓干支装全链”服务模式；在服装领域“智能补调+正逆向仓配一体”相结合提升供应链效率；在汽车领域为汽车企业提供售后备件国内国际一体化服务；在生鲜领域提供连锁餐饮一体化服务等。

　　在与沃尔沃的合作中，双方开展了西安仓试点，基于京东物流的供应链网络，找出了最优的网络结构和库存结构，模拟出最优的成本结构，验证智能补货模式，同时实现了大数据精准预测与全程可视化管控，支撑多渠道业务发展。根据西安仓试点数据，目前已经实现订单满足率提升至95%以上，年库存周转次数提升至7次以上，预期全国落地推广后可实现库存金额下降25%。

　　在为安利提供一体化供应链物流服务过程中，京东物流帮助其降低了10%的物流成本，计划工作人力成本与周转天数以及存货分别减少50%、40%和65%，并实现了月度促销1.5天清零和年度大促3天清零的目标，库存成本降低20%，现货率达到99.8%。

　　关于这一点，京东集团副总裁、京东物流首席战略官傅兵10月25日在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，“对京东物流来说，为客户创造价值，是我们唯一的道路；做一体化供应链的目的，也是通过促进上下游协同给客户创造长期而持续的价值，而非在单个环节的一味追求低价。更为重要的是，技术驱动一体化供应链服务，能为客户‘开源节流’与‘创造长期持续的价值’并举。”