2021年 ， 中 国 快 递 发展指数为1571.5，同比提高24.8%，行业发展稳中有进。全国快递业务量完成1083亿件，首次突破千亿件，同比增长29.9%；业务增量再创历史新高，达249.4亿件。行业延续快速发展态势，发展动力依然强劲。中国快递行业的高速发展离不开技术的进步。

　　科捷智能科技股份有限公司（以下简称“科捷智能”）作为一家自有核心技术与产品的智能物流和智能制造解决方案提供商，公司以智能科技为驱动，市场需求为导向，柔性化服务体系为基石，高质量项目交付为目标，服务客户覆盖快递物流、电商新零售、家电等行业。

　　在本次专题中，科捷智能副总经理兼智能物流事业部总经理薛力源向我们介绍了疫情之下我国快递物流的现状、需求及未来发展。

　　记者：疫情影响之下，快递物流深受其影响。在您看来，过去一年国内外快递市场有哪些新变化？

　　薛力源：快递物流作为国家重要的支柱产业之一，在疫情等多重因素的影响下，行业发展受到了一定程度的冲击，集中表现在业务量的下滑、成本的增加和时效的降低。然而，疫情的冲击是阶段性的，国内经济长期向好以及消费线上化等有利于快递物流行业发展的基本要素没有改变，随着国家关于稳住经济大盘一揽子政策和物流保供等措施的持续发力，快递物流行业必将迎来短期的复苏反弹和长期的良性向好。

　　此外，在近几年的疫情持续过程中，我国快递市场也在发生一些格局上的变化，我们不难发现有几个很明显的特征：第一，企业都在加快对分拨中心自动化和智能化的改造升级，力求提高运营效率，改善客户体验。第二，头部企业正在不断加速对产业链的扩充，通过业务的多元化，提高自身平衡风险和长期发展的能力。第三，海外业务的布局和拓展，正在成为各大快递物流企业做大做强的必由之路。

　　放眼国际，全球经济正在持续复苏，不管是发达国家还是发展中国家，海外电商和跨境电商都正在经历新一波的高速发展，随着互联网用户的激增，电商的市场规模也在快速扩大，高速发展的海外市场也不断释放出对于自动化和无人化的蓬勃需求。

　　记者：请您具体介绍下快递物流系统中有哪些关键设备与技术？快递业的不断发展对物流设备和技术提出了哪些新需求？

　　薛力源：随着快递业务量的增长和智能化技术的成熟，快递物流逐步从传统的人工分拣系统、人工分拣与自动化分拣相结合，发展到全自动分拣方案的落地推广。尤其是近几年来，自动化分拣系统几乎已经成为转运中心的标配方案之一。

　　从业务场景上看，对于卸车、NC件处理、矩阵分拣、小件分拣、装车等环节，相对应的解决方案与关键设备正在逐步成熟。

　　就科捷智能而言，我们会根据市场的反馈以及客户的需求，自主研发一系列的系统和单机设备，如针对矩阵分拣环节的高速单件分离和摆轮分拣系统、面向大件的包裹分拣系统、用于解决供包收包环节大量用人问题的全自动供件系统和自动集包系统等等，目前都已经有了很好的市场应用，基本覆盖了快件收发转运全流程的自动化，并且在持续的迭代更新中，设备的性能也在不断优化提升。

　　当前阶段，最重要的还是根据不同客户具体的发展规划、包裹类型、业务场景、流程痛点等诸多因素，提供适合客户的定制化解决方案，让转运系统发挥出最佳的使用效果。

　　记者：您如何看待快递物流行业呈现的数字化转型趋势？科捷智能在此方面有哪些突出表现？

　　薛力源：快递物流作为典型的劳动密集型行业，不断上升的运营成本与激烈的市场竞争之间的矛盾迫使企业做出改变和创新，规模驱动的发展模式难以为继。于是，早在2014年行业开始推出统一的电子面单，自动化输送分拣设备开始在各大分拨中心普及应用，针对末端网点、干线运输、最后一百米等细分业务场景的解决方案也在不断落地，AI视觉、物联网、大数据、云计算、5G等先进技术和产品也为行业技术升级提供了新的机遇。

　　近年来，通过数字化解决效率问题，从传统模式向互联网模式演变，成为了物流企业转型升级，实现高质量发展的必经之路。数字化转型能够赋能传统物流企业，显著提升企业的运营效率，节约成本，在数据管理方面更加高效智能，为客户带来更好的体验，提高企业竞争力。然而，当前在数字化转型过程中的难点和挑战，主要在于传统的思维和运营模式向互联网思维和数字化运营模式的转型，这需要专业的数字化解决方案提供商与物流企业充分合作，共同开发基于数字平台的新的业务模式，建立起包含数据分析、客户体验、过程自动化、设备数据、新型解决方案等在内的数字化核心运营体系，实现传统物流企业向数字化敏捷组织的全方位转变。

　　成立于2015年的科捷智能，是一家专业的智能物流和智能制造解决方案提供商，也是自有核心技术与产品的专业集成商。我们提供的智能输送分拣解决方案、智能仓储解决方案、智能工厂解决方案，以及智能信息化解决方案，广泛应用于各大电商快递、家电、家居、汽车等制造型企业。不仅能够帮助客户实现从卸货、输送、分拣、仓储、拣选、装配、到装车的全流程物流自动化，更能提供过程中的数字化管理和设备管理，大大提高工作效率和操作的准确率，保证了良好的作业质量和用户体验。我们的智能化管理系统，更是能够在提高服务时效与品质的同时，极大的解放人力，降低用户的运营成本。

　　针对快递行业，科捷智能推出了三层交叉带输送分拣项目。该项目应用伸缩皮带机卸货系统、皮带输送与大包模组带分流系统、小件单件分离系统、转向轮分拣系统、靠边滚筒输送系统、RFID识别系统、小件自动供包系统以及三层环形交叉带分拣系统，针对该头部客户的高标准和严指标，在技术侧对标国际领先水平的同时提供高性价比，提升场地坪效，助力其业务全流程提速提质。

　　记者：未来，我国的电商、快递行业物流设备及系统建设将会朝着怎样的方向迈进？对此，科捷智能有怎样的相应准备？

　　薛力源：目前来看，我认为自动化、智能化、数字化的趋势已成定局，各行业客户都将探索和实践适合自身的智能物流体系。

　　作为系统解决方案集成商，科捷智能始终关注市场需求与变化。在数智化的大背景驱动下，我们搭建了经验丰富的规划、研发、生产、交付和售后团队；对标欧美、日本等国际领先企业的技术，针对自有产品的机械结构、电气控制、软件系统等各个方面进行自主研发和迭代升级，从而打造能够与其媲美的本土化产品；同时在对客户的服务过程中不断总结思考，融合不同业务场景，提升需求理解力，进而为客户提供更加专业优质的服务，创造更大的客户价值。

　　记者：针对行业需求，下一步科捷智能在技术和服务上将作出哪些升级?

　　薛力源：在当前新基建、双循环、技术自主创新、支持以制造业为代表的实体经济发展等国家大环境和政策鼓励下，对于科捷智能来讲，无论是智能物流还是智能制造业务，都由此注入了很大的发展信心。

　　一方面公司目前正在进入新的发展阶段，随着业务规模的不断扩大，公司在内部管理方面，下一步要更加注重客户导向和项目导向的价值聚焦，提升组织能力和运营效率，实现企业自身的数字化转型。

　　另一方面要不断打磨自身的解决方案能力、供应链管理能力、核心产品创新能力和客户服务的能力，聚焦应用型技改和新技术研发，紧密结合客户业务场景，有针对性地解决问题，在软实力层面大力推进基于5G通讯技术的路径控制系统，在大数据和云计算技术背景下的智能调度系统、3D监控平台和智能工厂MES系统等。

　　深淘滩、低作堰，深耕地、多打粮。

　　科捷智能始终希望能够通过团队的不懈努力，实现成为全球领先的智能物流及智能制造解决方案提供商的企业愿景，为国家的工业转型升级和高质量发展贡献力量。