日前，顺丰在接受投资者调研时称，目前中国退货件市场大概有日均1500万单的规模，顺丰已接入20余个电商平台开展退货业务。

　　顺丰的退货件从2021年5月开始起量，进入今年，尤其是疫情爆发期间，顺丰依托稳定的网络底盘、优秀的散收能力，加上独立第三方的定位，使得公司接入了更多电商平台，目前在服务的平台包括拼多多、唯品会、抖音、淘宝天猫等20多个平台。

　　顺丰表示，随着公司接入平台数量的增加，公司有信心业务量将会持续增加。

　　此外，在提升国内货量及国际布局方面，明年鄂州花湖机场转运枢纽的投运将助力公司国内时效覆盖及国际空运网络布局加速兑现。

　　同时，顺丰将跨境电商正蓬勃发展的东南亚市场作为国际战略的首要目标。自去年收购嘉里物流以来，依托强大的航空枢纽及干线运力资源，顺丰已与嘉里物流形成良好的协同效应。目前，已在东南亚地区迅速建立起了运营网络，国际业务也逐渐成长为公司的第二增长曲线。

　　顺丰在回应鄂州机场带来的影响时表示，2023年，鄂州花湖机场转运枢纽投运后，将进一步提高公司时效服务能力，扩大竞争壁垒，增加时效业务增量。时效件覆盖的城市数量将增加，派件稳定性也随之提高，吨公里成本下降也让时效件的定价更具有弹性与灵活性。

　　公司通过轴辐式的运营方式，把全国货量往鄂州集中，带来的时效和规模效益会体现得更明显。此外，除了国内快递转运外，鄂州花湖机场也是同行共同发力的平台、国家级的货运枢纽，打造中国对外对内的枢纽平台。公司也在跟诸多供应链、货运到货代等各领域国内国际领先企业进一步洽谈中，吸引优秀的公司入驻平台，把更多的货量带到鄂州来。

　　对于顺丰收购嘉里物流后的融合问题，顺丰表示，从总体规模的角度来看，国际业务已经成为公司除快递以外的第二大业务，保持了较高的增速。公司通过嘉里物流在海外已建成的网络加速国际化，这是公司国际战略重要的基石。

　　以东南亚为例，顺丰与嘉里物流围绕东南亚跨境产品与国际快递进行了产品升级。嘉里物流作为东南亚本土排名靠前的快递公司之一，在东南亚网络布局时间较长，跟顺丰的国际快递产品在衔接上没有障碍。在资源方面，嘉里物流是顺丰全货机航线和航空运力的 GSA（销售总代理），双方运力资源配合也较为顺畅。

　　顺丰表示，现阶段主要是做好东南亚国际快递及跨境物流的融通，配合运力的持续投放，特别是全货机投入，目前已在新马泰航线中形成相对稳定的优势，未来希望扩大东南亚区域的网络布局，进一步提升端到端的物流服务。

　　顺丰此前预告，前三季净利增1.5倍或达45亿，第三季净利20亿创新高。对于前三季度业绩同比实现大幅上升，顺丰回应表示，主要是通过提高服务质量与差异化竞争力，从而保持健康的产品结构与收入增长。