春节过后，一场名为“春运”的大规模人员流动潮仍在持续，预计将到2月15日结束。与此同时，另一场事关快递包裹的“春运”，因单量增多、人员不足等因素，同样面临着不小的压力。因而，应对“快递春运”，需要有人坚守，需要有人援手，还需要更多的理解和包容。

　　收件人：快递变慢了，有时还停住了

　　今年的“春运”，据《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》，持续时间自1月7日起至2月15日，共40天。其间，在人员运输压力增大的同时，快递面临的压力同样不小。春节期间及前后，“码上议事厅”栏目就收到不少市民的“吐槽”。

　　“没人派件，自提。”1月21日除夕当天，春节假期的第一天，成功拿到快递的丁先生，在微信朋友圈发了条配图片的动态信息。看到信息，有人给他点赞，还有人称同样遇到了迟迟收不到快递的情况。

　　丁先生是位乐迷，常买唱片，这次买的唱片通过国际快件寄来。此前信息就显示，快件已送达苏州高新区浒墅关的一家投递站，但接下来就没动静了。“平时快递当天送到站点，当天就会安排派送的，这次却迟迟没有送。”丁先生等不及，给投递站打电话，“可电话一直打不通，没有人接听。”

　　这时，丁先生想到了之前给自己送快递的投递站快递员。他从手机的通话记录中找到了那位快递员的联系电话。“还好电话还留着，请他帮忙查了下，不然真不知道从哪里能查到。”通过给快递员打电话，丁先生得知，对方已回老家了，春节期间投递站人手不足，暂时来不及送他的快件。最终，丁先生趁假期第一天休息，自己开车前往投递站取件。他看到站内有人值班，还堆积着大量快递包裹，没有足够的人及时派送。

　　等快递等到心急的，还有张先生。因工作原因，他原计划大年初六回外地的老家，便提前找苏州的朋友买了一些年货，再用同城快递送达住处，打算返乡时带回去。“朋友说已经发货了，就跨两个区的距离，可我等了六天还没收到。因为年货都是吃的东西，怕坏掉，又怕回家当天还送不到。”张先生连续几天拨打快递客服电话，“客服每次都说会去了解情况，可接下来就没下文了。”直到返乡当天，张先生终于收到快递，才长舒了一口气。

　　快递员：有人坚守，有人来支援

　　快递变慢，或者迟迟不派送，并不意味着投递站及快递员都闲着。相反，他们承担的压力比平时还要大。

　　1月26日，姑苏区平河路锦月新居小区。当时已是晚上7点，快递员倪先生还在快递车内翻找一个包裹。“我是来支援的，出来时大家一起赶着装车，有个件可能是没扫到信息，系统内没有显示，但有可能在车上。”原来，小区一位客户家共有2个快件，送达的那件与签收信息不符，显示已签收的却没见到包裹，客户发现问题后，跑回楼下找他核对，他才发现真有问题。最终，倪先生与客户一起找了近十分钟，总算在快递车厢的角落里找出了那个包裹。在将包裹送到客户手上时，倪先生连声解释：自己是临时被抽调来支援的，只因站内等着派送的快件实在太多，才忙中出了点差错。

　　“年前促销活动多，本身快递量有所上升，加上今年春节期间很多网店不打烊，要求正常发货，再加上越来越多的年货和礼品走快递，几方面叠加，导致快递量比往年要多，但站里要回家的人也多，毕竟很多人去年前年没回老家，不能不放。”快递员倪先生所属的快递站点内，站长张先生称越忙越是要小心核对，他不担心快递慢一拍，就怕忙中出了错。

　　同样的，苏州工业园区林泉街一处快递站内，站长李先生也选择留守。“妻子孩子都在苏州。让哥哥回老家，我们就留在苏州了。”春节假期和节后的一段时间，站内只有李先生和另一位员工共2人，却承担起来原本七八个人干的活。李先生说，他们站点小，但春节期间站点的快递量并不比平时少，他们一边去分拣中心运件、回站点摆件和派送，一边收件、整理和送件去分拣中心，好比是快递“摆渡人”，常常要送到半夜，好在平台和客户比较体谅，“还有客户自行到站点取件的。”

　　大家议：体谅和包容，同样是年味

　　站长李先生感受到的体谅，可以被传递。今年春节假期前，苏州相关部门发布消费提醒，称受快递业务量“小高峰”和快递员返乡、雨雪冰冻天气等因素影响，全市快递服务压力较大，可能出现寄递服务时限延迟等情况，需要广大消费者给予理解和包容。

　　“对快递变慢，如果要我说说有什么看法的话，我相信很多人是能理解的，毕竟春节假期和前后时段属于特殊时段，慢一点能接受，自己去拿也没什么大不了，大家开开心心过个年，就不能没有相互体谅和包容。”在自行到站点取件的丁先生看来，特殊时段的包容和体谅，不失为年味的一种。

　　而撇开情怀，从专业角度看，身为站点负责人的张先生则建议，在春节假期等特殊时段，快递服务平台有必要结合人员调整情况，对自身运力有更精准的预测，对配送时间有更准确的预估，并将信息提前共享给卖家和买家，便于各方完善服务体验和获得准确预期，避免因信息不对称而产生误解。