GPS实时性、全天候、连续、快速、高精度的特点运用到物流运输行业能给其带来一场实质性的转变，并将在物流业的发展中发挥越来越重要的作用。可随时查询运输货物车辆的位置，不但加强了车辆的监控，而且能避免绕行，选择最优路径，减少车辆损耗和运输时间，降低运输成本从而取得明显经济效益。GPS技术在冷链物流中的应用大大提高了运输的质量和有效的保证运输时间，从而确保了冷链产品的质量和及时到达。本文提出了一种基于GPS技术应用于冷链物流运输过程控机的模式，给出了整个物流信息系统的架构。该信息系统将先进的EFID和GPS技术有机的整合在了一起，对运输操作实行全方位地监控和管理，既提高了运输中信息的精度，又实现了运输管理的实时自动化。

    从我国冷冻冷藏经营产业链条的现状看，终端的消费信息采集、分析、加工，形成生鲜食品开发及引导，再到新产品运销到市场，整个流程的信息不畅，反应迟钝。冷链食品的服务网络和信息技术应用都不够完善，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，冷链的成本和商品损耗很高。所以应该利用先进的信息技术及时了解食品的生产、加工、存储信息；掌握供应链中冷冻冷藏产品的数量、位置及温度如安装“全球卫星定位系统”，进行及时提货和补货，同时也要对冷藏车的运输进行全面动态监控，从而提高冷链物流的作业效率与管理水平。

　　由于GPS实时性、全天候、连续、快速、高精度的特点，如果将之运用到物流运输行业能给其带来一场实质性的转变，能够大大提高运输的质量和有效的保证运输时间，从而确保了冷链产品的质量和及时到达，将在物流业的发展中发挥越来越重要的作用。

　　一、冷链物流运输应用GPS技术的可行性

　　(1)技术可行性。GPRS技术采用了分组交换技术，每个用户可同时占有多个无线信道，同一无线信道又可以由多个用户共享，从而资源被有效地利用。GPRS技术以其160kbps的极速传送令人称道，使用GPRS数据实现分组发送和接收，用户永远在线且按流量、时间计费、迅速降低了服务成本。因此，冷链物流应用GPRS技术完成信息的实时传递是可行的。

　　(2)经济可行性。GPRS服务虽然保持一直在线，但不必担心费用问题，因为只有产生通信流量时才计费。目前GPRS可支持53．6Kbps的峰值传输速率，理论峰值传输可达100余KbPS。现阶段，GPRS技术可以每5秒钟对车辆进行一次信息采集，一个月的费用才5元，这个费用与GPRS技术所带来的利润相比，是能被广泛接受的。

　　(3)管理可行性。现阶段，冷链物流业市场越来越规范，从业人员的素质也越来越高，对冷链物流管理理论也越来越了解。随着GPS技术和RFID、GPRS、GIS技术广泛认可和应用，对其管理也越来越规范。

　　二、GPS技术在冷链物流中的应用

　　由于冷链产品必须低温存储和运输，如果在运输中一旦发生车辆抛锚、冷冻系统瘫痪等事故，都会大大影响冷链产品的质量，因此将GPS定位技术应用到冷链物流中，通过网络实现资源共享，对货物运输过程中的车辆的运行路线、车货的实时运行位置、人员的安全情况、车辆的运行情况以及车厢内的温度进行监控，实时准确的掌握，便于车辆的指挥调度，一旦发生突发事故，迅速做出决策。

　　将GPS技术应用在冷链物流运输环节中，GPS在冷链物流中的应用包括：

　　(1)车辆跟踪。通过GPS技术能实现对选定车辆进行实时跟踪显示，并以GIS地理信息系统来表现定位的结果，直观反映车辆位置、道路情况、离最近冷库的距离、车辆运行线路的距离数。

　　(2)运行监控。可实现多窗口、多屏幕同时监控多车辆运行，能准确报告车辆位置(包括地点，时间)及运行状况(包括发动机、温度、速度)，能对指定时间内车辆行驶里程、超速等运行信息分析统计，了解货物在途中是否安全，是否能快速有效的到达，以及提供路线分析、路线优化、记录车辆的历史轨迹，以供运行评估，进行指挥调度。当车辆发生事故时，可将事故车辆的位置和状况等信息及时准确的报告给监控中心，迅速做出决策，使事故损失减少到最低。

　　(3)信息查询。可实时地从GIS地理系统上直观了解运输车辆所处的地理位置，还可查询行车的路线、时间、里程等信息。系统可自动将车辆发送的数据与预设的数据进行比较，对发生较大偏差的进行报告，显示屏能立即显示报警目标，规划出最优援助方案，避免危及人、车、货安全的情况发生。

　　(4)指挥调度。监控中心可结合车辆的运行状况，对系统内的所有车辆进行动态调度管理，通过实施车辆调度，可提高车辆的实载率，能有效减少车辆的空驶率，降低运输成本，提高运输效率。

　　(5)路线规划。根据货物的种类、运送地、运输时间的不同，利用GPS技术，可以设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线等。路线规划好之后，利用GPS的三维导航功能，通过显示器显示设计路线以及车辆运行路线和运行方法。

　　GPS定位系统，解决了信息沟通不畅而导致的车辆空驶严重、货物运输安全无保障、车辆资质可靠性差、车辆调度难等突出问题，通过信息化手段最大限度的整合了现有资源，使企业获得良好的经济效益。

　　三、基于GPS技术的冷链运输信息系统架构设计

　　(1)系统发布平台。通过webSer～vice应用平台可以实现信息的对外快速发布。WebService可以执行从简单的请求到复杂商务处理的任何功能，一旦部署以后，其他应用程序可以发现并调用它部署的服务。因此，webService是构造开发的分布式系统的基础模块。

　　webService提供了一种新的面向服务的构造方法，构造应用只是方向并重组可用的网络服务，即应用实时集成(JustintimeintegratiOnofapplication)．在这种条件下，应用的设计只是描述网络服务功能和如何将这些服务协调组合。应用的执行只是将协作请求转化成发现、定位其他能够提供需要的服务的协作者，并将调用消息返回以供调用。

　　(2)系统集成平台。冷链物流信息系统由数据库服务器、GPRS传输服务器、GPS通信服务器、Web服务器、GPS／GIS监控台、REID温度控制监控台、调度中心、决策中心等部分构成。系统具有整合多种通信平台能力，使监控、管理、调度、报警和定位信息能方便的在监控网络内共享。

　　传输服务器负责实时传输多种通信平台的数据，为各监控坐席提供数据交换服务，并且协调各监控台的登录、注销和交互。通信服务器可支持多达255路监控坐席或分中心，支持客户监控终端通过Internet、DDN、ISDN或普通电话线访问监控中心。监控中心是整个冷链运输监控系统的重要组成部分。监控中心的配置包括各类功能服务器(静态与动态数据服务器、电子地图服务器、web服务器等)、中心数据处理主机、监控中心大屏幕、应用终端和软件、报警装置和数据库等。该系统利用GPS的定位技术、RFID的信息识别与发送技术、GPRS的移动通讯技术并结合电子信息系统，实现对在途运输过程中的冷链产品和车辆进行动态监控、调度管理、应急处理和报警求救等功能。

　　车辆运输监控系统是整个冷链物流信息系统的核心技术，是集全球卫星定位系统、移动通信技术、地理信息系统和计算机网络技术为一体的综合性高科技应用系统。它的主要技术就是利用GPS的定位数据，通过移动通信技术，利用GIS技术动态显示并进行实时监控。能够对运输车辆和车上的货物实现实时、动态的监控、跟踪、调度、实时温度状态管理等功能。它使用GPS系统来确定车的位置；利用移动通信技术，监控中心能够确定车辆和货物的状态、位置信息，并通过GIS地图监控系统显示车辆的准确位置或回放车辆行驶的路线轨迹。

　　(3)数据结构设计。数据结构设计主要包括两部分：RFID数据设计和数据库设计。对于RFID标签中主要是存储的是货物相关信息；数据库中存储的是在运输货物时相关的信息。RFID标签存储的数据包括：货运编号、货主姓名、货主身份证号码、货物位置、货物类型、货物目的地、卖方货主姓名、卖方货主身份证号码、卖方货主地址、到达目的地的时间限制、提货人的名称、提货人身份证号码、货物规格(重量和体积)、货物存储温度、货物保质期、所在仓库、入库时间、出库时间、入库／出库承办人、货物所属货运单。

　　数据库包括：车辆车牌、车型号、车辆颜色、运输车辆数量、运输车辆发车时间、运输车辆装货时间、到达目的地时间、车辆费用信息(路桥、装卸、车险、养路费等)、车辆维修信息(维修计划、车辆事故等)、司机信息(姓名、生日、考驾照时间、住址、联系电话等)、车辆位置信息数据库(位置编号、位置经度、位置纬度、位置时间等)、仓库数据库(仓库编号、仓库位置、仓库体积等)。

　　(4)基于GPS技术的冷链物流信息系统架构。针对冷链物流中存在的最主要原因：冷链物流的信息技术和服务网络薄弱。服务网络与信息技术对冷链物流的发展起着至关重要的作用，服务网络和信息技术不够健全，将会大大影响食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。因此通过信息技术建立冷链物流温度监控系统，对各种货物进行跟踪、对冷藏车的使用进行动态监控，同时将全国的需求信息和遍布各地区的连锁经营网络联结起来，确保物流信息快速可靠的传递和温度精确控制。