记者：请您评价一下集装箱运输在我国综合运输体系中的地位和作用。

　　费维军：上个世纪70年代，集装箱运输作为先进的多式联运运输组织方式被引入中国，伴随着经济贸易的发展，我国已成为世界公认的集装箱生产大国和运输大国，并不断向集装箱工业强国和运输强国迈进。回顾我国集装箱行业发展的历程，离不开标准的话题，从一定意义上讲，集装箱运输发展历程就是一部集装箱标准的发展史。正是因为集装箱标准化工作得到社会的高度认可，集装箱运输才得以蓬勃发展，成为推动现代交通运输发展的最重要力量之一，在综合运输体系建设中发挥着重要的作用。

　　记者：请您评价一下全国集装箱标准化技术委员会（简称集装箱标委会）在标准化进程中发挥的作用。

　　费维军：“火车跑得快，全靠车头带”，我国集装箱标准化事业蓬勃发展的一个重要因素就是集装箱标委会在标准化工作中充分发挥了主导作用，是集装箱标准化工作的核心组织。作为我国最早一批成立的全国性标准化技术委员会，集装箱标委会围绕标准制修订这一核心任务，通过标准化科研和实质性参与国际标准化活动，有效组织国内外标准化资源，优化整合标准化力量，取得了大量的标准化成果。

　　记者：作为集装箱标委会秘书长，请您介绍一下我国集装箱标委会取得的成绩和发展经验。

　　费维军：在国家标准制修订领域，“十二五”期间，集装箱标委会围绕“标准制修订”这一核心任务，全面展开集装箱标准化工作，扩大了标准覆盖面，标准数量有了明显增长。截至2013年8月，集装箱标委会共制修订完成国家标准40多项、行业标准10多项；逐步完善了以“智能集装箱”、“安全集装箱”、“绿色集装箱”、“集装箱运输方式优化”为核心的集装箱标准体系，并建立了标准体系动态维护机制。

　　在国际标准化领域，集装箱标委会高度重视国际标准化工作，切实加强和国际有关组织的沟通，及时掌握国际动态和发展趋势，积极参加有关会议和活动；积极参与国际标准化组织第104技术委员会的工作以及国际标准的制修订工作；积极组织开展培训、考察和国际技术交流活动，利用国际经验，做好我国集装箱标准化工作。“十一五”以来，集装箱标委会秘书处共组织专家参加国际会议40多次，参与国际标准投票130多次，提出中国新工作提案32次。2011年12月，国际标准化组织18186标准正式发布，在国内外引起了强烈反响，这是交通运输领域第一个由中国主导起草的国际标准。在积极承担国际标准起草工作的同时，集装箱标委会积极承办国际会议，申请担任国际标准化组织中高级管理人员。目前，我代表标委会专家成功竞聘为国际标准化组织工作组主席，成为国际标准化组织交通运输领域第一个来自中国的工作组召集人。此外，集装箱标委会积极开展区域标准化合作，建立交流合作机制。2010年，集装箱标委会与韩国、日本协商建立了“东北亚标准化合作论坛——中日韩集装箱工作组”。该工作组已在日本、韩国和中国召开了8次会议，取得良好效果。

　　在标准化科研和应用示范领域，集装箱标委会切实加强标准的基础科研工作，由秘书处先后组织委员单位承担交通运输部、国家质检总局、科技部下达的标准化科研项目，加强了标准的基础性研究，提高了标准的编写水平。集装箱标委会在积极推进新技术、新材料标准制修订工作的同时，积极开展新技术、新材料应用的示范工作，以推动其在行业领域的应用。

　　在标准宣传贯彻实施领域，集装箱标委会充分发挥了技术平台的作用，充分利用国际和国内资源，积极组织开展标准宣传贯彻会、技术研讨会、培训会、年会以及承担国际会议等工作，促进了行业的技术交流与合作。

　　记者：请您结合世界标准日的主题谈谈感想。

　　费维军：国际电工委员会（IEC）、国际标准化组织（ISO）和国际电信联盟（ITU）为今年的世界标准日联合发出祝词，主题是“国际标准推动积极改变”。这个主题很好，我们也注意到了一些新的发展动向，如中国专家已首次担任国际标准化组织主席，国际标准化组织更加关注发展中国家的需求，国际标准化更加开放，管理、健康等标准得到国际标准化组织的重视等。

　　这个主题对我们国家具有指导意义，国家各行业高度重视标准化工作，提出了“标准引领、系统提升”的原则，希望通过标准化工作带动工业生产、质量管理整体提升，正是“标准推动积极改变”的生动写照。

　　作为交通运输战线的标准化工作者，我们高兴地看到交通运输部专门出台了“加强交通运输标准化工作”的指导意见，这对于规范和指导我国交通运输标准化的发展具有重要作用，也为实现“标准推动积极改变”提供了重要的政策依据。