近年来，烟草行业对物流的重视程度不断提高，物流建设逐步展开，物流资源得到了进一步的优化整合。随着市场不断发展变化，对原有物流系统提出了新的要求，因此很多卷烟物流配送中心面临着物流系统升级改造的问题。

　　上海海烟物流发展有限公司（以下简称“海烟物流”）随着配送规模的增加、管理要求的提升和对客户服务的深化，仓储、分拣以及信息系统历经多次技术改造。下面笔者就海烟实施技术改造的情况，简单介绍一下卷烟物流配送中心物流系统改造方案的制定。

　　一、制定技术方案前要深入了解并分析系统改造的原因

　　物流系统改造的目的，不仅是解决其目前存在的问题，还要考虑为企业将来发展作好强有力的技术储备和软硬件支撑。因此在制定技术方案之前，要对系统改造原因进行更加深入的分析。

　　系统改造原因主要有：

　　1.系统能力提升的需要

　　随着物流量的自然增长和物流集约化发展的需要，设计规模与处理能力已经不满足现有物流作业需要。这是目前在卷烟物流配送中心技术改造过程中遇到的非常普遍的问题。规模不足可能发生在仓储能力和分拣能力两个环节，这种情况造成的改造可能会是非常复杂的。由于卷烟物流分拣作业是一个复杂而又严密的工艺流程，仓储和分拣能力调整会带来收货通道、分拣备货、分拣线、出货缓存、厂内道路等一系列环节调整，而这些内容的调整势必对建筑结构、建筑面积带来一定要求。

　　遇到这类问题，一般可以采用改变仓储形式、优化工艺流程、调整分拣设备选型等方式进行技术改造。如储量不够，可以合理调整仓储形式，采用密集式仓储等新技术；分拣能力不够，可以增加分拣设备，或者选用效率更高、场地利用率更高的分拣设备。甚至可以调整工艺流程，减少不必要的环节来扩容、扩能。但如果改造的目标与现有能力差距过大，在现有的场地内无法满足，就需要对系统进行整体调整，甚至不得不异地新建。这也是项目设计和建设所不愿发生的情况。

　　以海烟物流为例，现有物流系统规划设计于2001年，设计日分拣设计能力为54万条。但经过近十年的增长，2012年，海烟物流年销配量已经达到82万大箱，日平均卷烟分拣量约为82万条，与现有系统设计能力的差额为28万条/天。而海烟物流的日分拣作业量最高时甚至超过了100万条，几乎超过了海烟物流系统能力近一倍，员工的劳动强度非常高，此外长期超负荷运行也对物流系统保障带来了极大的困难。为确保物流的稳定运行，满足“十二·五”期间卷烟市场发展需求，必须对现有系统进行整体改造。

　　因此在规划物流技术改造时，不仅要了解现在的物流需求，同时还要根据企业未来5~10年的发展和变化，对物流系统的需求情况进行预测，综合考虑各类情况后提出整体的建设目标。

　　2.物流运作管理提升的需要

　　卷烟物流配送中心作为供应链中的一个重要环节，它不仅是要根据销售指令完成卷烟分拣和配送的任务，还可以担负更多的职能和任务。因此，针对服务、管理和营销的运作需求提升也是进行技术改造的原因之一。

　　海烟物流近年来围绕服务、营销和管理的新需求对现有系统进行了包括“分拣任务分配策略修改”、“打码到条”、“物流信息综合服务平台”等多次技术改造。以支撑“精准营销”为例，“精准营销”是在卷烟销售精准定位的基础上依托信息技术手段建立个性化的客户服务与沟通体系，作为生产与客户之间的纽带，物流直接与客户联系，同时也是客户服务的直接载体，精准营销对物流服务提出了更高的要求，尤其是在适应订单变化方面，比如“即定即配”等。

　　“即定即配”要求极高的物流响应，无论是信息系统还是分拣作业乃至配送都要做到快速响应，能力必达。因此物流信息系统在处理日常的分拣配送的同时，要具备处理“即定即配”以及加急订单的能力；分拣系统要具备处理小批量、高频次订单的能力，并能够在既定分拣作业顺序的基础上进行插队处理；配送方面也要能够灵活调度，迅速完成对机动需求的车辆和路线的安排，将既定的卷烟即配给客户。这样在技术改造时，在信息系统的设计、分拣设备的选型和车辆调度系统的功能设计上就要充分考虑相关的功能和能力需求。

　　3. 信息化集成的需要

　　信息系统的应用已经渗入到物流运作的各个环节，起到了极为重要的作用，但目前各类信息系统由于建设目的不同、负责部门不同、建设时间不一、采用的技术路线不同，往往无法互联互通，存在相互独立、难以整合利用的问题。企业在技术改造时应考虑各个系统的衔接，避免信息孤岛的存在。

　　海烟物流在2012年进行了信息系统改造，实施了建立物流综合信息服务平台的探索。物流综合信息服务平台贯通了销售、分拣、配送信息，以基于物联网方式对各类系统数据进行整合，实现了数据的实时采集、集中处理，规范了各系统数据发布的一致性和有效性，为零售终端及销售人员提供卷烟订单、客户、配送的有关数据；结合海烟物流ERP系统的核心数据，该平台还可以为各工业客户提供包括其卷烟销售、库存在内的数据服务，为其全面真实了解自己的产品在上海市场的销售情况提供了良好的条件。同时该平台具备多种接入方式，支持多种网络介质的联接和灵活的数据交互接口，为将来的拓展预留了较为完善的接口。

　　信息化集成是物流信息系统技术改造的重要内容之一，在制定系统改造技术方案时，既要充分满足现有的管理需求与功能，还要保持一定的拓展空间和柔性，并在接入方式与数据格式的设计上尽可能采用标准化、模块化的设计方案。

　　4. 降低物流成本的需要

　　物流运作成本是企业的生命线，和先进国家的物流费率相比，烟草行业的物流成本还有很大的降低空间。同时烟草行业的物流又具备非常明显的特点，产品标准化程度高、物流量的计划性强、行业统一管理力度大，这些是其他行业的物流无法企及的优势。因此通过技术改造提高效率、降低成本也是烟草物流中心进行技术改造的原因之一。通过技术改造提升物流运作效率，降低劳动强度和用工数量；通过工商协同充分利用现有资源，避免重复投入；提倡卷烟包装循环使用，降低包装成本等举措，都是烟草行业正在进行的尝试，这些无一例外地对物流系统的建设和改造提出了新的要求。

　　二、系统改造方案的制定不仅要考虑技术方案，还要兼顾方案可实施性

　　物流系统的技术改造是一个复杂的工程，在技术方案的设计、实施方案的制定方面需要综合考虑多方面因素。和新建项目不同，技改是对现有的系统进行优化改造，其必然受到现有物流系统运作的限制因素影响，如场地、硬件设备、软件系统、人员安排、新老系统的兼容等问题。

　　为确保改造部分能够顺利投入使用，项目正式上线前还必须经过系统的联合调试（即和原系统的保留部分共同运作），而联调的条件非常有限。因此在系统改造方案的制定中，实施方案是非常重要的内容，甚至起到了项目方案是否可行的决定性作用。

　　海烟物流在近几年的改造实施中就面临这类情况。例如，2009年海烟物流在“打码到条”技术改造项目中，就需要解决改造工程与现有系统并行的问题。由于打码系统与分拣系统是无缝链接的，在卷烟分拣的同时要完成打码作业。要求在完成打码系统建设部署的同时，不能影响正常的分拣业务生产。由于实际留给该项目实施的有效时间很少，硬件设备与软件系统的测试、以及软硬件设备的安装都只能安排在非生产时间进行，并且如果不能一次部署到位，在进行生产之前还必须恢复系统原状，否则将影响正常的生产作业。为解决打码系统调试和上线的问题，海烟物流制定了系统改造的四步脱壳方案。

　　所谓四步脱壳方案就是：

　　1.将替换部分的硬件设备先组装完成，建立模拟环境独立完成一定范围内的功能与性能测试；

　　2.在测试环境中完成对原有系统的软件修改，并增加切换功能（即屏蔽新系统的功能）。充分测试后将具有切换功能的软件上线投入正常使用。

　　3.利用零星的停机时间对现有系统的电气、机械部分进行局部修改，将其改为可以较快更换的结构，同时对组件接口进行编号以便系统切换时能够快速建立新的联接。

　　4.新旧系统切换。在完成机械、电气安装后，将硬件、软件调整至新系统功能，并进行充分测试。如果不成功，则启动软件的切换功能，屏蔽新系统，保持原有系统功能继续作业。

　　这一完善的“脱壳”方案保证了打码项目的顺利上线，实现了新项目实施与系统日常运行的同步进行。因此在制定技术方案的同时，系统考虑并制定合理的实施方案是确保项目成功的关键因素之一。

　　总之，卷烟物流配送中心的技术改造是一项复杂的系统工程，制定技术方案前要了解系统改造的原因，并进行深入的分析。实施方案的制定也是决定项目成败的关键所在。在方案制定时不仅要关注新技术、新工艺的应用；在建设规模的确定上还应充分了解建设需求并为未来的发展预留合理的拓展空间；系统的架构尽量采用标准接口和模块化设计，以便于系统整合以及未来的功能调整和修改；在工艺的设计上要保持必要的柔性，使系统在面临订单结构变化、物流量变化以及突发故障时仍能有效运作；在总体方案中要制定完善的实施方案，确保技改上线能够顺利实现。只有充分考虑了以上因素，才有可能将技术改造进行到底，顺利实现改造目标，少留遗憾，不留遗憾。