近年来，伴随着中国经济转型和产业升级的不断推进，现代物流业的发展正在进入新的阶段。特别是2014年9月《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》的发布，使得物流业的重要性及受关注程度再度升级。规划中明确指出，物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。到2020年，我国要基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，“推进物流技术装备现代化”被列为今后着力开展的七大任务之一。这无疑为物流技术装备企业指明了方向，提供了机遇。在此背景下，本次大会的讨论议题吸引了众多与会者的高度关注。

　　蔡进副会长首先在致辞中指出，中国物流装备行业正在进入高端发展的新阶段。他认为，在当前转型升级的大背景下，要实现社会经济效益和质量的提升离不开物流。未来物流行业将进入一个大发展的新时代，有两个趋势值得关注，一个是物流管理水平的创新和提高，一个是物流装备技术的创新和提高，而物流管理水平的提高最终还是要通过物流技术的发展和创新来实现。

　　蔡进告诉与会的企业家，要真正做到用发展的视野去看待当前中国物流技术装备行业的基本格局和发展趋势，需要把握几个关键：一是物流装备行业应尽快实现由规模扩大向水平提高的转变；二是认清物流技术装备发展的根本目的，就是要推进现代物流体系的建设和完善，进而实现整个社会经济的高效率、低成本；三是要把握物流技术装备发展的基本方向，概况来讲就是标准化、专业化、集成化、智能化和柔性化。他最后提出，当前我国物流技术装备水平与发达国家之间还存在较大差距，因此需要以创新驱动促进物流技术装备行业跨越式发展。

　　《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》的出台是今年物流业的一件大事，这给物流业及相关产业带来哪些具体影响，汪鸣副所长对此进行了深入解读。他认为，《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》首先反映的是政府在物流发展方面的思路转变，即由过去比较分散的点逐渐转向系统发展，其中既包括物流业这个大系统，也包括了构成物流业的若干个小系统。其次是关于物流装备未来的发展问题，物流业的构成可分为基础设施、物流装备、物流服务三个方面，政府的管理和政策主要是围绕这三个方面提供环境和支撑，随着中国经济到了一个调结构、转方式的关键时期，必须将这三者作为一个有机系统进行研究。因此，《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》实际运用了一种系统和集成的观点，虽然没有单独出现基础设施、物流装备和物流服务这三个关键的部分，但是在每一个子系统里基本都包含了这三个层面的内容。

　　同时，对于《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》背景下的物流装备产业发展，汪鸣副所长指出，将物流装备产业纳入物流产业体系需要进行政策体系创新及产业系统思维的变革。过去物流装备是归于装备工业的，现在则有望归于物流产业，在物流产业层面上整体推进装备提升和发展。并且通过产业的融合，为装备技术创新提供一次发展机会。而对物流装备行业来说，则需要有更宽的视野和战略远见。

　　具体到物流装备企业的发展方向，吴清一教授强调，所谓现代物流服务体系的基本建成，就是让整个社会供应链物流系统实现高效率、低成本的运行。而这一目标的实现离不开物流技术的支持。《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》对物流装备企业而言，既是一个目标，也是沉重的任务。在当前市场环境下，物流装备企业的竞争力培养至关重要。他建议物流装备企业一方面应从产品创新、品质提高等方面着手，提升竞争层次；另一方面，把握高铁技术输出等越来越多的中国企业走出国门的机遇，将目光转向更广阔的国际市场，获得更大的发展机会。

　　值得一提的是，在本次会议上，标准化问题受到前所未有的高度关注。蔡进副会长认为，未来标准化的要求越来越迫切，这是大家已经形成的共识，比如托盘标准化等。因此从设计层面要解决或推进物流装备的标准化是一个方向。吴清一教授进一步强调，标准化需要相关企业、行业及政府有关部门的共同关注和全面推动。目前的种种迹象表明，物流系统的标准化已经成为一种趋势，如果企业不重视这一点，将来会处处受制。站在整个物流产业发展的角度，汪鸣副所长指出，物流的标准化是整个系统建设中最为核心的环节，结合最近商务部和国家标准委共同出台的《商贸物流标准化专项行动计划》等政策，提升物流服务的社会化和专业化水平、进一步加快物流信息化建设、推进物流装备技术的现代化、加强物流的标准化建设、推进区域物流协调发展等将是未来的发展方向。