——访北京久威仓储设备有限公司总工程师夏青

　　北京久威仓储设备有限公司是以物流设备、立体仓库等各类货架产品的开发、设计、生产、销售、运输、安装为一体的专业企业。经过20年的艰苦创业，现已成为货架行业的领军企业，典型工程有北汽福田、富通汽车、一汽大众、蒙牛乳业、首农集团·三元股份、百事食品、中国人民解放军总后部队、中国人民公安大学、北京邮电大学等，其产品和服务受到了客户的高度认可和好评。
　　在自动化程度越来越高的物流设备行业，货架企业久威准备如何继续保持其市场优势，其发展遇到了哪些困难，准备如何解决？在第二届中国（国际）绿色仓储与配送大会上，久威总工程师夏青接受了物流产品网的独家专访，让我们一起了解久威的产品在践行绿色化方面的做法和经验，了解久威风雨二十载的背后，以及基业长青的秘密。

久威总工程师夏青

　　货架作为久威长期发展的基础产品，对货架的绿色化有较为清晰的认识，您认为货架有哪些绿色化的研发趋势？
　　夏青：货架产品的绿色化解决方案将直接影响着整个仓库系统的绿色化进程，未来货架将会以镀锌化货架为主，但是目前还没有全面的推广开来，市场接受度还有待加强。
　　久威在推广绿色货架产品过程遇到了哪些困难？
　　夏青：货架行业标准的缺乏直接阻碍了整个行业自动化的发展。例如，在重型货架方面，在欧洲统一是三米一根，但是国内则是长短不一，这种非标准化的生产方式，让生产过程很难顺利的衔接起来。目前国内的货架企业不同的工艺流程之间的转换基本都是靠人工，要在这种基础上实现工业4.0是很难的，要真正要解决这个问题就要把劳动生产率提升上去，提高每个人每小时的生产效率，目前国内的货架一直是在拼人、拼加班、消耗大量宝贵资源，做出来的产品也很粗糙,大量的初级产品充斥着市场。

　　现在越来越多的仓储货架企业开始谋取转型之道，针对这种行业现状久威有哪些措施？
　　夏青：谋取转型之道，一方面是因为货架产品本身的附加值低，另一方面也是因为形势所迫，不得不变。如果单纯依靠货架来发展，那么企业很难走出货架市场低价格战的泥淖，久威接下来会有一个大的突破，要在未来2—3年内上三到四个台阶，然而每一步突破都要有一个夯实的过程，这个突破是对于新产品而言，这也是一个系列的突破。
　　那么久威准备如何实现这些突破呢？
　　夏青：首先是思想理念上的突破，然后是管理层的突破，接下来是整个生产和管理流程到突破，最后再夯实这个过程，才能实现这个突破。
　　对于久威而言衡量这个突破的标准是什么？
　　夏青：久威的突破主要是以产品突破为标准，我们一代穿梭车是一个原型机验证的突破，二代穿梭车是一个精度的突破，第三代则是把穿梭车这一单一的产品发展成为久威未来发展的支点，做成可以真正发展起来的体系，进而实现企业运营方式和利润增长点的突破。
　　自主研发穿梭车是一个非常浩大的系统工程，久威为何坚持自主研发？
　　夏青：当时在是否坚持自主研发时，公司内部曾出现了激烈的探讨，有人坚持选择以合作的方式生产，这样效率高市场回报也快，并且合作企业都已经找好了，我是坚决支持自主研发的。
　　作为架构久威穿梭体系的总负责人，我要负责久威穿梭车体系的构建，从穿梭车的设计、外形的加工、客户服务包括交钥匙工程以及交钥匙之后的现场培训、产品维护，碰到过许许多多困难,交过的学费不计其数。
　　其实当初公司决定坚持自主研发的一个重要原因是，穿梭车和货架的产品性质有很大的不同，货架作为低附加值的静态产品，售后服务需求相对而言比较小，但是对于穿梭车，如果售后跟不上那么一切都是空谈,不过服务链条的延伸也意味着价值链条的延伸,做好后期服务的价值是不言而喻的。
　　做好售后的前提是把控好产品出厂前的质量，久威建立了严格的产品生产追溯体系，严格各种流程,如在各种接线上附上相关责任人的名牌，要求出厂车辆的一致性，最大程度减少人为因素造成的质量问题。

　　久威穿梭车比同行业穿梭车有哪些优势，在绿色环保方面有哪些特别的设计，目前市场推广情况如何？
　　夏青：久威穿梭车在设计之初就融入了绿色节能环保的理念。久威穿梭车是全国唯一一家高分子材料做的，车体轻，重量150公斤，能够推动一吨半的产品，由于车体越重也意味着越耗电池，轻量化的设计也就更加环保经济。此外穿梭车的导轨高度相比同行更低，避免出现因叉车高度不足更换叉车的麻烦，进而帮助企业实现节能降耗。
　　此外久威穿梭车高精度的定位优势，可以帮助企业最大程度的提高空间利用率，这也是久威践行绿色仓储理念的一个技术体现。
　　例如，一个37 米的巷道，设计可以摆放36个托盘，一般的穿梭车是一盘一盘向前放，如果每个托盘之间的距离是50mm， 如果激光头因为光学和电子产品特性会产生漂移，如果每一个托盘间距大了20mm，那么最后一个就会放不下去。
现在穿梭车普遍存在的问题，即巷道都放满了却不清楚具体摆放了多少个托盘，每辆车的表现也会不一样,我们经过长时间的研究解决了这个问题, 2015年会完成更新换代。
　　目前久威自主研发的穿梭车销售情况还不错，北方市场方兴未艾，目前是一个市场逐步认知的过程。2015年久威穿梭车的增长率很高。
　　最后请介绍一下久威未来有哪些发展规划？
　　夏青：未来久威将规模经营改变产品结构；坚定不移的发展自动化以穿梭车和穿梭车立库为先导；
　　运用″互联网+″的理念改造企业的经营管理，把用户从 “上帝”发展成为企业的“粉丝”；
　　此外还要加强打造两个链条，一是服务链条，增加产品的附加值，另外一个是我们也要完善自己的产品供应链，确保产品的品质。然而，这一切都要从产品的技术突破为基础。