“医药物流行业是一个专业化的细分物流行业”，在与浙江英特物流有限公司（下文简称英特物流）总经理杨帅的交流中，他反复强调这点，这意味着医药物流首先也需要像普通物流行业一样，尊重物流的行业特性，而对医药专业要求的理解和遵照执行也是该细分物流的特色，因此对符合医药物流运作要求的现代医药物流中心的建设与管理，对医药供应链流通成本的控制以及终端的布局等都要引起充分的重视。

　　浙江英特物流有限公司总经理杨帅
    
　　作为浙江省首家拥有第三方医药物流资质的企业，英特物流成立初衷是为了解决母公司——英特集团对于医药物流的需求。自2005年发展至今，英特物流已逐渐向外部客户开放物流服务，同时也在符合药品监管的前提下开展面向个人客户的物流配送服务。据英特物流总经理杨帅的估算，目前英特物流第三方物流服务占比20％，未来希望可以提升至50％以上，形成英特集团内部物流与第三方医药物流并重的业务格局。
   
　　取长补短，提升专业医药物流能力
    
　　在深入接触医药物流行业之后，杨帅认为，现有的医药物流行业普遍脱胎于医药流通行业企业物流，相较于研究社会物流行业规律而言，更加重视对医药行业特征的理解和执行，因此，如何将物流行业规律与医药行业特性结合起来将非常重要。据了解，英特物流目前拥有仓储规模达14万平方，拥有医药冷库6500m3，自有车辆100余辆（合作的车辆有200多台），其中药品冷藏运输车近40辆，2014年实现吞吐量一千余万件。目前英特物流在浙江省已建成以及在建的共有四大物流中心，分布于杭州、金华、宁波与温州，此外全省11家子公司还拥有各自的仓储中心，在此基础上，浙江全省都将进入到了各自仓储中心的100公里配送半径范围内。
    
　　仓储物流中心的管理与运行，是衡量物流企业发展的主要指标，其中医药冷链是最具考验性的部分。据杨帅介绍，英特物流主要从仓储质量管理、运输质量管理以及应急预案实施等三方面确保药品冷链的全程质量可控。在这一方面，英特物流是位勤奋的“学生”。据了解，因为医药工业企业在冷链管理上相对积累了成熟经验，英特物流早在创立伊始就向其学习并建立了自身的药品冷链运作管理相关体系，建立符合药品监管要求的英特物流日常使用、操作规程，独立开展冷链验证工作。2006年，为规范药品冷链物流，确保冷链药品在流通环节中的质量与安全，英特物流在总结自身药品冷链运作经验的基础上牵头起草了浙江省地方标准《药品冷链物流技术与管理规范》并于2008年颁布实施；2012年12月，在浙江省标准基础上，英特作为第一起草人制定的《药品冷链物流运作规范》由国标委颁布实施，成为中国第一个药品冷链物流运作的国家标准。同时英特物流还与三家企业联合开发了符合GSP要求的冷藏箱。针对冷藏车在途的药品质量保障，英特物流为车辆配备了双制冷、备用电源，建立了一整套的药品冷链应急预案，确保整个冷链环节的“不断链”。
    
　　目前，英特物流正进一步向社会物流企业学习、增强医药物流的物流水平。杨帅告诉我们，英特物流希望未来可以以四大物流中心为基础，实现多库联动。“多库联动在普通的社会物流企业中非常普遍，通行的操作方式是中心库或者上级库既可以向下级库、地方库调配货物，也可以直接配送至终端客户手中；实际出库时可以选择就近出库，提高运作效率。而医药行业受限于政府监管政策，现在还不能实现多库存储、统一调度、多库配送的模式，只能一级一级分销调拨或者由单一中心库或者上级库直接进行终端配送的工作，对提高物流运作效率不利。”据杨帅介绍，目前这个药品监管已有逐渐放开的迹象，包括湖北、广东都已先行一步。而作为多库联动配套措施，英特物流将学习日本物流企业配送模式，建立两级仓储网络，实行一级配送体系，减少中间环节，提高药品保障能力。
    
　　谈及物流中心的运营与管理，自动化、信息化始终是绕不开的课题。此前有研究指出，中国医药物流与欧美等发达国家的差距主要体现在物流的信息化、自动化水平上。近年来医药物流中心已经开始安装了自动输送线、分拣线等自动化设备，英特物流杭州现代医药物流中心更是安装了业内少有的高层螺旋输送机（高25.6m，相当于5层楼高）。但是杨帅认为，中国与发达国家对于医药物流的自动化、信息化各有侧重。“欧美国家的药品销售以盒为单位（拆零销售），中国当前更多是以箱为单位（整件销售），这种销售方式对医药物流自动化水平的要求与欧美并不完全相同。”当然杨帅进一步补充道，随着医药市场的变化，未来中国很有可能拆零按盒销售的比例会更大，会促使医药物流提升自动化、信息化水平。
    
　　顺应形势，信息化助力医药物流
    
　　医药电商同样是整个医药物流行业绕不开的热点。业界与社会普遍希望，医药电商可以压缩流通环节、降低药价。杨帅认为，中国大型的医药流通企业主要负责的是药品到达终端的最后一个环节，其毛利水平以及利润水平并不高，也就是说对药品价格影响并不大。问题主要体现在上游医药供应商（或者制药企业）与下游医疗机构的中间流通环节过多，即经过了众多小型中游经销商；因此，“提高流通行业的集中度”，清理这些小而散的中间经销商环节，将流通环节更多集中到大型的以纯销为主的流通企业手中，真正实现两级供应链，这样“才能降低药价”。
    
　　但是医药电商的影响仍不可低估，医药电商的出现，将使医药物流朝终端化的趋势发展。杨帅解释道，电商的特征就是面对的客户群庞大而碎片化、个体化，它将使得医药绕开医疗机构而直达患者手中，即所谓的终端个人；伴随着终端化趋势，医药销售也将零散化，即如同欧美等国家一样按盒销售而不是按整箱销售。杨帅认为，这种趋势下，除了上文提及的对于医药物流中心的自动化、信息化水平提出更高的要求外，还将对物流网点以及运营成本形成较大压力。
    
　　近一两年来，包括顺丰、菜鸟网络等企业都有不少的尝试，逐渐在进入医药物流配送领域。杨帅认为，快递快运企业对于物流行业理解、运作体系、配送网络、实践经验、资本运作等方面是他们的长处，也是传统医药物流企业需要学习的地方，但是在医药专业性的运作要求、客情关系、区别于普通快递的独立医药运作体系建设等方面，快递快运企业也还有很多需要提升之处。但是他们的进入势必会提高行业的竞争程度，促进整个医药物流行业的发展。在信息化方面，英特也具有自身的优势，也一直在积极寻求与外部的信息沟通。据杨帅介绍，作为医药物流企业，英特物流希望可以直接与上游客户工业企业、下游客户（主要是医疗机构）进行信息连接，实现各类信息的及时传递和共享。“目前英特已经通过自身的电子商务平台与下游客户实现了信息对接，正在建设的物流信息系统平台将可以实现与上游客户的直接信息对联，借助这些平台，英特物流将可以与众多上下游客户实现信息互联互通，提高整个医药供应链的运作效率，为客户、为企业自身创造价值。”
    
　　结语
    
　　对于未来的发展，除了上文提及的多库联动外，英特物流越来越重视整个供应链生态体系的建设。据杨帅透露，所谓重视供应链，即英特物流意欲延长供应链服务环节。当前中国医药物流企业的供应链管理上更多局限于物流仓储配送等“一段式”供应链，英特物流将要延长供应链服务，即向上游要进一步延伸到医药工业企业的仓储、运输、信息、管理服务等，向下游要更深入为客户提供包括院内物流、药房托管、零库存运作等终端市场服务。谈到英特物流的战略发展规划，杨帅引用了英特集团总经理姜巨舫对英特物流的定位要求，“英特物流将立足于自身优势，以自动化、专业化、标准化、精益化、一体化、多元化、优质化、规模化、市场化、信息化，打造成为专业医药第三方物流供应链服务商。”英特物流将立足于区域化这一优势，重点完善浙江省内的医药物流市场，辐射华东地区，最终面向整个中国市场。