绿色设计思想与模块化设计方法结合起来，可以同时满足产品的功能属性和环境属性，一方面可以缩短产品研发与制造周期，增加产品系列，提高产品质量，快速应对市场变化；另一方面，可以减少或消除对环境的不利影响，方便重用、升级、维修和产品废弃后的拆卸、回收和处理。得益于这些优势，模块化设计已经从一种理念逐渐发展成为一种较为成熟的设计方法。

在倡导绿色、效益和服务效率的物流行业，模块化设计作为物流设备企业在产品及服务方面推陈出新的理念基础，其应用已经蔚然成风。

例如，在叉车租赁行业客户最看重的就是服务的反应时间和故障的应急处理能力，这是叉车租赁企业重要的竞争点和技术创新的出发点。臻智叉车通过对叉车结构模块化创新，对常维修模块实现零部件标准化供应，大大简化了维修程序。

不仅如此，臻智叉车通过模块化设计还大大缩短了维修人员的培训时间。据悉，在叉车租赁行业，传统的叉车维修人员的培养通常需要一年左右，而在臻智叉车通过对车辆模块化的设计，学员只要解叉车的结构，学会拆卸螺丝，按照标准流程，即可进行叉车维修作业，从叉车维修理论到操作进行培训，学员一般三个月就可以结业，在培训人员不足的情况下，一个月就可以完成叉车维修基本维修专业知识培训。

模块化设计不仅在叉车领域得到了广泛的应用，在近年来市场火爆的电商分拣设备上模块化设计也得到了充分的展示。作为德马高效智能分拣解决方案——德马交叉带式分拣机，也采用了模块化的设计。德马交叉带分拣机拥有25000件/ 小时的处理能力，是中国电商、快递、服装等行业的首选分拣设备之一。其配套的交叉带小车采用了模组化结构工业设计，引入了快速装拆技术，使得换一辆交叉带小车只需5 分钟，维护极其便利。

德马交叉带式分拣机

英特诺新型模块式输送机平台

模块化维修是实现叉车快修、易修的关键。当叉车出现问题的时候维修工不再出现像中医出诊一样，需要具有丰富经验的维修师傅进行故障分析和诊断，而是通过机器自我检测，维修员工只需把问题标准配件拆下来寄回公司，换上新的标准配件即可，大大的提升了维修叉车的效率。

作为国际知名企业也对模块化的产品设计情有独钟。在2015年CeMAT ASIS期间，英特诺举办了“新型模块式输送机平台”新闻发布会。英特诺集团执行副总裁、亚洲区总裁夏本春表示，这是英特诺55年发展史中最重要的产品发布，该产品让英特诺顺利向工业4.0时代转型，也更加完善了英特诺全球化的平台。

据悉，英特诺新型输送机平台采用即插即用的模块和标准组件，所有英特诺的关键产品可以通过该平台任意组合，组成不同的系统，帮助客户快速完成项目规划和实施，轻松实现对现有系统的调整，满足层出不穷的市场新需求。

英特诺在2015亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT Asia）上展示其新型模块式输送机平台

新型平台的所有核心部件都采用精益求精的模块化设计，涵盖了输送系统所需的所有关键部件，包括采用驱动或无动力的滚筒输送机和皮带输送机、用于汇入的合流机和汇出的分流机、移栽机，无缝对接入输送线的转弯机和爬坡输送机。根据不同的需求，英特诺可以为客户量身定制应用于不同驱动装置的输送机模块。新型零压力的输送设备采用24伏驱动技术，没有任何气动装置，大幅降低能耗。此外，英特诺还针对高功率应用需求推出了一套400伏驱动的解决方案，提高了设备的输送速度和输送重量（最高50千克）。

而且，模块大部分都经预组装，可以大大降低现场安装费用。独立可调的侧挡、无级支撑腿、集成的电线和用于加固件的通用支架都可以大大降低安装难度，缩短安装时间，最终降低安装费用。