苏州鼎虎科技：智能穿梭车密集型存储货架
　　苏州智能穿梭车密集型存储货架系统在空间利用率上有大幅提高，与一般货架系统相比，空间利用率由35%-50%提高到70%-80%。

　　在物流作业方面，作效率高，作业方式灵活，可实现部分自动化作业，大大减少作业等待时间；在安全性方面，减少货架与叉车的碰撞几率，大大提高安全性。对照明要求相对低，对比其他密集型货架，整体运营及投资成本更低。

六维物流：网络型穿梭车
　　单机用驶入式穿梭小车主要应用于穿梭车货架系统中，可以和叉车配合使用，也可以配合堆垛机／子母式穿梭车使用。

　　其巷道比较短（一般约为30至50米），车型小巧，作业方式灵活，充电方便，可实现货物的先入先出和后入先出。

穿梭式货架与驶入式货架的对比，在同等的货架高度，同等的存储空间，穿梭式货架比驶入式货架自动化程度大幅提高，安全性也大大提高，不需要通过叉车在巷道内进行存取，现只需通过穿梭车进行存取，避免了叉车在巷道中穿梭而造成的安全事故。

　　六维穿梭车使用的电池是磷酸铁锂电池组，不含任何重金属与稀有金属，无毒，无污染，符合欧洲RoHS规定。

音飞货架：智能穿梭车与密集型货架系统
　　穿梭式密集型货架集成系统是以穿梭车为核心的自动化密集仓储系统。主要形式有穿梭板车与叉车，穿梭车结合堆垛机集成系统，穿梭板车结合穿梭式母车、设升降机的集成系统。

　　自动化密集仓储系统改变传统货架仓库格局，无需预留叉车驶入通道，仓库面积得到充分利用，库容增加50%，最大化利用土地资源。

　　音飞货架生产采取了多项节能措施，如：在生产环节利用隔热保温技术、热量循环技术、减少传输损耗技术和变频调速技术从整体上对厂房和产线的安装建设进行了节能改造。

　　公司通过优化项目建筑密度、容积率等指标强化土地的集约利用，采取标准化厂房建设，最大限度地集约利用土地，大力扩展园区绿化，净化空气，提高产品质量。

久威智能穿梭车与密集型货架系统
　　久威自主研发的新一代穿梭车外壳采用新型高分子材料外壳总重量比同类产品减轻25%，车身整体抗冲击力提升45%，电池效率增加20%，推重比超越同类产品1倍，是低碳环保的绿色科技产品。

　　主要特点有：大容量可更换式铁锂电池（60Ah或80Ah）；

　　新型高分子材料外壳，减轻总重量，抗冲击，耐火性好；整体顶升方式，导轨有效高度小（145mm），导轨截面小，有利于降低成本；

　　穿梭车无前后方向，车体能智能感应前后方向，自动辨认初始导轨走向；激光加编码器自动定位，定位精度高（小于10mm）；

　　大功率遥控器，遥控距离达到100米；穿透性好；遥控器一对多设计。

　　操作上化繁为简；

　　自动记忆原点，原点回位自动减速系统；

　　载重速度自主稳定控制系统，速度自动补偿，不会因电池消耗使载重时的速度减慢；

　　多段式导轨状态控制，速度在线显示功能，激光前后定位；

　　4小时快速充电，充电智能化，充电器小巧；

　　穿梭车推重比大，最大为1:10等。

久威仓储：标准货架
　　标准货架的生产可以提高客货架使用互换性，目前很多客户的库房不止是一个，库房也多数是租赁，经常变更库房地址，这样通过标准货架的使用，可以减少客户的浪费，提高客户货架使用的统一性、互换性，对客户来说降低成本同时也达到了节能降耗。

对供应商来讲实行标准化货架，有利于降低成本，同时有利于实现机械化和自动化，提高效率，实现节能降耗。

永恒力穿梭式存储系统
　　产品介绍：穿梭式存储系统是密集储存方式之一，即多个存储单元（如托盘）依次储存在同一个巷道内，并且可以多层存储。

　　永恒力穿梭式存储系统由穿梭车、穿梭式货架、搬运叉车三部分组成。

　　货位利用率可达90%，永恒力穿梭车（UPC）德国原装进口，具有优良的节能效果，具有良好的低温性能。

史必诺绿色环保货架
　　史必诺镀锌板货架，采用预热镀锌板原材料直接成型，免去喷涂步骤，成型的产品各种机械性能不降低，而成本降低，达到了以更环保的产品代替传统产品的目的。

　　史必诺密集仓储系统相较于普通的横梁式货架系统，允许全自动或者半自动操作，极大的提高了仓储效率，特别是在冷库中的应用，相同面积的冷库，为客户提供更多的存储位，帮助客户节能降耗，并且提高生产效率。史必诺提供货架租赁服务是循环利用的理念，为客户降低成本，最大化利用可用资源。

　　史必诺产品采用机器人生产制造后，生产效率提高70%；史必诺为客户提供的密集仓储方案，仓库利用率提高40%；史必诺采用节能环保燃料以后，废弃排放量降低80%。
东杰智能：绿色环保货架
1、货架采用高强度、高韧性材料，在承载力相同情况下，立柱截面可减少一个规格，减少了钢材的使用量。

2、货架多截面立柱设计在相同承载力的情况下，减小了钢板的厚度，降低了钢材的使用量。

3、货架采用镀锌钢板等轧制货架，免去货架喷漆环节，减少污染。

4、 引进先进的涂装工艺将原来十几道涂装工序简化为三道工序，具有自动涂装机械和回收循环系统，将原料利用率由50%提升到95%，节约了能源和资源，并满足了绿色、环保的要求。

9、东杰智能：密集货架与智能穿梭车
　　产品介绍：利用智能穿梭车，在密集货架穿梭版中搬运托盘或物流箱，由于作业有效载荷与设备自重比值较小，大大降低了每个仓储单元存取作业的能耗；智能穿梭车与密集货架的有效配合，达到最大化节约仓储空间和提高物流作业效率，具有节能效果。

　　东杰智能在国内首创并推出8轮穿梭车，行走更平稳，对轨道损坏更小，免去了繁杂的轨道调节，节约了人力、物力。

　　穿梭车行走轮，采用Vulkollan聚氨酯轮，其具有极佳的动态承载能力，优异的耐磨性，极高的冲击韧性和撕裂强度，极大的减小了震动和噪音污染。堆垛机与穿梭车的结合，使得作业有效载荷与设备自重比值减小，大大降低了每个仓储单元存取作业的能耗。

科陆智能穿梭车
　　科陆多层穿梭车结构设计非常紧凑，比一般及传统的解决方案占地面积减少了30%—50%，立方形状的多层穿梭车可运用于高密度的仓储系统，大大提高所需的存储货位。多层穿梭车系统，由于有效作业载荷与设备自重比值较小，大大降低了每个仓储单元存取作业的能耗。多层穿梭车数量扩展灵活，空间场地布局多样。

　　多层穿梭车技术专为长时间系统运作和低能耗设计，单个穿梭车的运行只耗用很低电压，高效节能，无需单独给穿梭车进行电池配置、电池充电和机载电脑，使用更安全、控制更简单。

　　多层穿梭车采用低电压供电、相同货物处理量情况下与传统堆垛机相比节省电能10%。相同空间布局系统中，多层穿梭车系统出入库处理能力比传统仓储系统提升了5—10倍。

　　同货物存储量情况下，多层穿梭车系统采用单/双深位布局，系统占地面积比传统仓储系统减少30%—50%，充分利用土地资源。

多层穿梭车系统采用科陆自主研发的最短和高效路径规划系统，为用户节省使用能耗并在调度管理方面将最低能耗原则作为系统调度策略之一以达到节能目的。

　　综上所述：科陆自主研发的多层穿梭车系统为国内外同行业系统能耗的85%，大大降低了能耗，提升了科陆多层穿梭车的产品竞争力。

魔方物流技术三维卫星车系统
　　三维卫星车系统是运用分布式自动化逻辑控制的新一代全自动化托盘储存和处理系统，由卫星车队和自动化模块组成，该自动化模块包含监督和有效管理仓库内三维卫星车的搬运和托盘的储存，一个无线通信系统使得整个系统得以运行。

　　其优点是：在相同面积和空间的情况下，高达95%空间利用率比普通高架库的库存量要大得多。三维卫星车系统由三维卫星车，提升机及货架等组成。三维卫星车在X，Y方向运行和载货，Z方向运输则由提升机完成。

　　三维卫星车系统的出现，使得在一些富有挑战性的场合实现仓库自动化，譬如受到已有设施的障碍物、形状或者尺寸，在通常情况下使用现有技术和方案不能实现自动化运行。由于具备上述优势，仓库的类型或者尺寸可以不必因为考虑未来的需求，而增加投资，只需要满足现在的需求，仓库可以在今后根据具体需要很容易地达到同样的储存量及周转率。

　　使用三维卫星车系统后较驶入式（或穿梭式）货架：初期土建成本+物流设备两项投资，在冷库中总额降低15—30%；人工+电费可节省40-50%；初期土建成本+物流设备总额降低30%。

德马科技：阻尼辊筒与重力式滑道货架
　　德马提供的重力式滑道货架是一种无能耗的托盘密集存储货架，它是以阻尼辊筒作为重物下滑速度控制器，控制重物在倾斜辊道上的下滑速度，由多层和多列辊道与货架组合成一个托盘密集存储系统。

　　阻尼辊筒（速度控制器）采用离心设计原理，设计的初衷就立足于无需电耗、能耗，只是简单巧妙地采用物体本身重力滑行，节省了普通物流中转时需要电机驱动所耗费的电能。