大学生消费群体日益壮大，伴随着市场的不断打开，校园成为商家必争之地，无论是校园分期还是外卖，都成为主战场，而在服务不断完善的同时，校园众包模式也随之兴起。通过学生群体服务学生，将效益最大化，学生即是服务的享受者也是服务的提供者。

　　众包模式是指一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的(而且通常是大型的)大众网络的做法模式。众包的任务通常是由个人来承担，但如果涉及到需要多人协作完成的任务，也有可能以依靠开源的个体生产的形式出现。

　　众包模式逐渐火热起来，市场的份额不断扩大，今年3月15日在江西上线的“在一楼”就校园为突破点，迅速抢占市场。近日“在一楼”向外透露，公司今年3月份成功获得260万元种子轮融资，将主要用于拓展市场、招募人才以及升级系统等方面。

　　颜林向亿欧表示，“在一楼”与其他众包平台不同，运作模式更加细分化，以校园众包模式切入高校市场，以点带面不断提高市场占有率。在主推校园合伙人的基础上，同城众包也有涉足，主要是全职模式。

　　颜林认为：其与达达最大的差异化是不需要通过补贴去拉动订单量，自身具备足够的造血能力，且改变了原有配送模式。

　　“在我看来，物流除了规模效益外还有密度效益，而我们高校配送刚好验证了这个模式，把物流成本及推广成本压缩到每笔交易最低程度，然后做密度，比如一个配送员在一栋楼里面送10份盒饭，给他两块钱一单都会有人干。但让他几公里去送不同地方，必须给他不低于8块钱每单，因为他一中午只能送这几单，这就是密度效益，高校具备规模效益➕密度效益的结合体，所以我们“在一楼”团队每个高校配送成本低，可快速实现盈利的模式!而达达，美团等巨头在高校配送是做不到密度效益的，因为成本问题解决不了，所以不赚钱，他们也不会干这样的事情，所以不足为惧。”

　　颜林表示，“在一楼”通过完善的配送服务，为商家提供标准的配送制度，以风雨无阻及快速反应为准则，为学生增加额外收入，以校园合伙人身份扶持大学生创业。

　　在整个众包市场中，其中一部分平台依靠补贴生存，但是撑不长久，而且全职的费用高，配送人员素质不一，颜林在采访时向亿欧表示，“达达”运用社会运力实现配送，不过交通工具需要配送员自行解决，增加了一部分成本，这对于学生来说有些不现实，所以“在一楼”从校园切入市场，充分发挥学生的优势，不但降低了成本，还抓住了一大块“蛋糕”。

　　自今年3月15日上线以来，“在一楼”平台已实现盈利，颜林表示，现在平均每天接1万单左右，月流水在45万左右，“在一楼”的运营团队目前有20人左右，现在正在逐步招募人才。自今年7月初启动校园合伙人计划后，取得了不错的效果，计划在9月份启动武汉、合肥、长沙、广州四地的高校合伙人计划，不断向外拓展。

　　颜林认为，校园市场需求频次高、基数大，以高校切入，可以快速、准确的抓住市场，“在一楼”将来还会为校园落地配服务，与快递合作，打造一个更加完善的服务体系。通过校园合伙人对接供应链体系，为外卖商家提供采购蔬菜等系列服务，保证每天的需求，目前“在一楼”已与供应链建立联系，逐步为小B端服务。

　　虽然现在校园市场成为各大平台必争之地，不过也存在一些弱势，在每年的寒暑假时，配送单量也会相应下降，从10000单下降到2000单-3000单左右，“在一楼”在这方面正在不断完善，增补校园合伙人，填补空白区。颜林表示，虽然在业务上与“小麦公社”接近，不过在模式上不同，“在一楼”通过帮助合伙人创收实现平台的信息化。未来，“在一楼”还会发展到数据共享、供应链整合、创业金融等领域。

　　颜林表示，“在一楼”通过自己开发的平台，将模式不断优化，先入为主切入市场，对于其他平台来说，进入校园众包市场的机会不大。从商家方面来讲，只要配送平台不出现大的失误，商家一般不会主动放弃与平台的合作，毕竟尝试新事物还是有一定的风险，目前“在一楼”平台的续签率达到97%。

　　颜林认为，达达、美团等平台在市场的需求下产生，但是并未真正解决行业中存在的痛点，市场环境不同，需求也有差异。未来的众包行业一定是多元化的模式，以技术解决问题，模式成为主角，越细分，市场的机会越大。