8月27日，第三届中国城市配送总裁峰会在广州圆满召开，来自全国的100余位城市配送行业高层齐聚广州，共同聚焦“互联网+物流 城配新模式”。安得物流总经理刘勋功分享全渠道下的物流平台模式，内容包括：

　　➊资源整合与用户链接的模式;

　　➋线上电商平台与线下门店物流融合的O2O物流模式;

　　➌后台运营从IT向DT转型模式;

　　➍末端物流的碎片化+个性化;

　　➎全渠道仓配一体化的协同;

　　➏末端配送协同运营体系

　　以下为演讲要点：

　　今天我重点分享一下安得怎么样打造出一个具备效益和成本竞争优势的全渠道配送体系的。在讲安得怎么样去做一个全渠道配送体系之前，谈一下我们认为的，在新经济时代下，在供给侧改革大背景下，物流行业未来的发展趋势是怎么样的。

　　趋势一：更有效的连接

　　物流早已不再是我们理解的传统物流：仓储、运输、配送。未来物流的作用会越来越大，可以把流通业当中的所有各个环节串起来。未来物流解决的关键问题是流通中各个环节串联之后的效率更高，尤其是物流节点减少带来的库存效率提高，以更低的库存满足全网配送和销售的需求。在全渠道物流体系建好以后，可以把一个品类在一个区域内所有库存的真实性和销售流向弄清楚。整个环节打通以后，还可以解决渠道窜货问题。

　　趋势二：全渠道发展

　　未来的物流是线上线下渠道管理共享的状态。为什么这段时间整个互联网都在说无商不店，是因为现在整个线上物流都提高了效率。但是逐渐也发生了一些变化，因为线上引流是一个巨大的营销成本，线上线下最终会达到一个相对均衡的状况，这个过程中物流是决定线上和线下两种营销模式谁更有效率的一个部分，所以我们未来一定要做好这样的准备。未来线上线下物流是一套物流系统，一套SKU、一套库存，为了构建这样一个体系我们要提前布局。

　　(三)智慧物流与智能物流

　　未来，真正的物流管理不同于之前。众筹物流和众包物流本质都在解决成本更低的问题，让物流变得更有效率。智慧化是物流设施、作业手段智能化，能全面提升自动化作业能力，让整个物流的作业更有效率。同时，加上一些信息采集手段，基于大数据去做更优化的物流设计，去做更优化的配送管理。

　　(四)需求个性化、碎片化

　　随着流通业态进一步发展，物流订单变得越来越急，未来的发展一定是以订单驱动生产，以出库驱动库存的趋势，需求是基于物流末梢的个性化和碎片化。过去制造企业所依赖的大规模制造，大规模分销，大规模存储，大规模转移的模式未来不会再有。在国内目前经济U型的背景下，行业对资金的占有，库存的提升要求越来越高，这在倒逼物流企业提升配送的速度。

　　二、全渠道配送的价值意义

　　从第一公里到最后一公里是一套系统，这套系统能够解决库存分布、物流节点减少的问题。这套系统拥有一张全国性的网络，包括物流中心、配送线路，每一个中心城市、每一个省会城市均具备同城配送的能力，以及依靠众包模式支撑的IT系统。这就是我们要解决的核心价值，从第一公里到最后一公里，能够引流到一起。具备这样的能力之后，带来的价值和贡献远远超出我们之前所讲的物流成本价值。首先是库存大幅度降低。只要构建了这样一套系统，库存响应的地点可以规划和设计，不用太多节点，就可以实现物流的一次性到位;其次是库存的使用状况。很多时候渠道没法盘库，尤其当营销政策和库存相关的时候，制造企业要压货，无法清晰库存。但是，如果使用安得物流，任何时候想知悉某个品类的库存情况，在这个省的库存可以很快调出来，不仅数量准确，库名也是准确的。

　　▲ 安得物流全渠道配送的价值链意义

　　另外一个未来线上和线下物流合二为一的能力。这种能力是全渠道的能力。例如，如果企业的营销活动来自线上占比较大的，那你可以把线下合在一起，强势整合弱势，当你这个企业线下很强势，就把线上整合在一起，价值非常大。真正要做到全渠道配送，困难不在第一公里，而是最后一公里，例如，要实现一个品类真正在这个城市内所有流通渠道和配送的需求，其业务场景非常复杂，因为会有商超、旗舰店、专卖店、国美、苏宁这些终端，而要同时在一套系统里解决所有的需求，也要具备整个电商仓储的能力。在整体配送这一块将更加复杂，因为涉及到送装一体的能力，不同的渠道和公司内部作业流程的要求会有冲突，目前安得已经解决这个难题了。

　　全渠道配送整合的效应意义重大。从垂直领域来看，假如你能帮一个品牌做全渠道配送，不同客户能够通过这样的一个全渠道配送实现订单集群，这是最大的价值。除此之外，安得对配送网络的规划也有大量的流量做支撑。安得目标是什么?我们要在中国货量最集中95%的区域实现100公里24小时覆盖，200公里48小时覆盖。这是一个大数据，从订单形成到最终完成配送，我们要对整个城市的物流做详细的规划，选择最优方案。

　　做全渠道物流配送，最大的挑战在哪里?是在IT系统，因为业务场景很复杂，业务需求很多，全渠道配送体系对信息系统和业务流程的一致性要求很高，既要保持一致性，又要有足够的灵活性。安得近年在信息化建设上投入很大，物流企业链条很长，环节很多，我们用了一个流程和业务驱动IT重构的方法。这个系统好不好用，这个系统到底是什么样的系统，业务部门要负责任，它要把所有的业务场景澄清，将业务的痛点、重点提出来。流程是骨架，数据是血液，IT就是骨肉，IT是一个实现业务目标的手段而已。用这样的方法我们把整个信息系统重构了，实现全渠道配送。