为庆祝新中国70年华诞，物流产品网特举办“建国70年，我和我的物流”专栏，诚邀物流人“抒物流情怀、展物流未来、寄语祖国发展”。

        以下是物流产品网对中国仓储与配送协会副会长兼秘书长李燕女士的访谈实录！
        物流产品网记者：做为一个物流人，您是否见证了我国物流的高速发展。举例说明您感受到的物流业发展变化。

        李燕：我是1993年上的大学，当时误打误撞选了物流管理专业，后来才听说我们是学校第一届以“物流管理”正式招收的学生，当时社会上对物流没什么认知，以至于之后多年一直要跟别人解释什么是“物流”。

        毕业后我去了一个万余平米的建材超市做门店配送、后来去连锁企业建立和管理物流与供应链体系，前些年到中国仓储与配送协会工作。

        我是中国物流行业千千万万建设者中的一员，是随着中国物流业的发展而成长起来的，我个人职业的发展是中国物流业发展的一个缩影：从小到大、从业余到专业、从企业到行业……今天，每当看到一座座标准的现代化仓库忙碌地运作、高速上和城市里跑着的各类货车、吃着国内外新鲜的蔬果食品，感受到在互联网和大数据时代物流业日趋重要的地位，我总是会想起刚进大学时老师为了树立我们学习专业的信心而发的一篇名为《迎接物流挂帅的二十一世纪》的油印文章。

        进入二十一世纪，我所服务的仓储物流业发生了巨大的变化，过去仓储的作用是克服货物的供需在时间上的差异，因此仓库主要是货物的存储中心，仓储的主要任务之一是货物的养护；随着我国物流业的高速发展，仓储企业的仓库已经成为库存控制中心、加工配送中心、增值服务中心、现代物流设备和技术的应用中心。

物流产品网记者：国家这几年连续出台利好物流发展的政策，请问哪些政策对协会行业影响最大？您还盼望哪些方面的政策出台。

        李燕：如果说2009年国家将物流列入十大产业振兴规划的最后一个产业，使物流业迎来发展的春天，那么2012年印发的《商务部关于促进仓储业转型升级的指导意见》无疑是国家在改革开放这么多年，原有计划经济体制下管理格局被打破后，首次对仓储行业管理印发的纲领性文件，有别于物流业多头管理的格局，文件的印发明确了商务部对物流行业的重要组成部分----仓储业的管理职能。提出了仓储企业要从传统仓储中心向多功能、一体化的综合物流服务商转变的发展目标；明确了要支持仓储企业创新经营模式、推广应用新技术、加强信息化建设、提高标准化应用水平、鼓励仓储资源利用社会化、加大冷库改造和建设力度等六大任务。

        2014年，印发了《国家标准委 商务部关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》，两部委在此文件精神的指导下，于2104年至2016年开展了为期三年、以标准托盘循环共用为切入点的物流标准化试点工作，2017年和2018年又进一步升级为现代流通领域供应链体系建设试点，共计57个城市开展了试点工作，在全国流通领域引起强烈反响，成果显著，极大地推进了全国仓储、配送领域设施、设备和流程作业的标准化，物流效率得到极大提高、物流成本下降明显。

        2017年底，商务部等五部委印发《城乡高效配送专项行动计划》（2017-2020年），目标是在全国打造城乡高效配送示范城市50个、骨干企业100家，此前协会已协助完成了《城乡高效配送指标体系》，目前相关城市和企业正在进行相关的申报和指标统计中。仓储业在国民经济中具有一定的基础性、公益性属性，投资大、回收周期长，自2008年协会有统计数据以来，仓储业的固定资产投资额长期保持高速增长，长期高于物流业中其它领域，但自2017年开始，仓储业的固定资产投资增长率已为负数，仓储设施增长低于经济增长速度，这一方面有经济增长放缓的原因，有企业提高效率的原因，但更主要的是各地由于仓储企业投资强度低、纳税少而对仓储用地惜售造成的结果，建议国家在鼓励仓储企业提高管理水平，鼓励仓储设施结构合理化调整的同时，出台相关政策，要求仓储设施建设应与城市的经济同步发展，这应该成为城市发展规划的必备要求。

        物流产品网记者：国家的发展和企业的进步紧密相连，谈谈近几年您所在的协会最大的发展变化是什么？这种发展变化对物流的降本增效起到了什么作用？？

        李燕：中国仓储与配送协会成立于1995年，民政部登记时的名称为“中国商业仓储协会”，两年后更名为“中国仓储协会”，2016年协会正式更名为“中国仓储与配送协会”。协会的更名正是源于国家的发展，随着我国互联网及电商的兴起，仓配一体化、供应链一体化已经成为必然趋势，协会的更名就是为了更精准的服务行业、服务会员。仓储是物流的一个重要组成部分，同时仓储企业根据服务领域、服务对象、货物属性等还可以做进一步细分。

        近些年来协会先后成立共同配送、冷链、危险品、保税、钢材、金融仓储、中药材仓储、技术应用与工程服务、自助仓储、包装与单元化物流、智慧物流、家居物流等十二个分支机构，零部件物流分会也在紧锣密鼓的筹备中。为了充分发挥分支机构的作用，协会采取多种运作模式，扩充了队伍，特别引进了有企业管理经验或高学历的人才，经过几年的磨合，锻炼和成长了一批年轻化、职业化、专业化的协会工作骨干。正是因为有了这样的一支队伍，大大提高了协会在服务政府、服务企业、行业研究等方面的能力。

        2012年发布《商务部关于促进仓储业转型升级的指导意见》之前，协会历时3个多月在全国范围开展仓储业调研的基础上，形成了《现代仓储业发展对策研究》报告，为《指导意见》的出台提供了支撑。此后协会还采用类似方式参与了多个仓储业相关文件的制定，不断提出重要的政策建议，做好政府助手；同时，协会也与地方政府广泛合作，帮助开展课题研究和试点示范工作的培训、指导等。

        协会的行业会议、专项会议、试点企业服务等工作也逐步做出品牌，仓储配送大会、城市物流大会、担保品管理国际研讨会、中药材物流大会等吸引了行业内广大企业的参与，企业的多种服务随之展开。协会的工作受到大家的认可，协会的知名度明显提高，各类会员数量成倍增长。协会对政策的研究和对企业的服务推动了行业的发展，对企业的降本增效起到直接作用。

物流产品网记者：庆祝建国70周年，您想对我们的祖国说些什么？您想对我们的物流强国梦说些什么？

李燕：值此新中国成立70周年之际，我们全体会员、协会秘书处、我的家人都发自内心地觉得骄傲和自豪，我们伟大的祖国，一个十四亿人口的大国，已经从根本上解决了贫困问题，这是多么的了不起。我们的祖国正在大步迈向小康，从经济大国向经济强国发起总攻。

        今年3月，国家发改委等24部委联合印发《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，这对仓储业提出了更高的要求，仓储业应从低质低价发展向高质量发展迈进，这对于总体来说管理和技术都还比较薄弱的仓储企业是一个坎，行进道路上必然不会一帆风顺，作为行业协会，我们将尽百分百的力，做好政府的参谋工作和企业的引导工作，带领行业为推动仓储业的健康发展，实现我们的物流强国之梦而砥砺前行，相信在不久的将来我们必将会取得最后的胜利！