2016年全年，昆明云内动力股份有限公司（简称“云内动力”）成为销量和增长率双料冠军。中国汽车工业协会公布的数据显示，截止到2017年2月，云内动力始终保持高位产销量。

　　面对骄人的成绩，媒体及行业用“逆势上扬”来评价云内动力，十分贴合实际。如今的云内动力，正以全新的姿态，冲出西南。经过60年的沉淀，云内人不再偏安西南一隅，在山东、无锡等东部地区进行产业布局。云内的视野更加开阔，云内人的格局、精气神都不同以往。

　　那么，新云内的“新”字体现在哪些方面？2012年2月走马上任的董事长杨波，如何励精图治，打造了云内的新格局？一家老国企，经过60年沉淀，终于走出西南，又结出了怎样的果实？翻开云内动力的宣传册，2020年集团公司实现营业收入200亿元的目标十分醒目，云内动力将如何实现这一宏伟目标？为此，云内动力董事长杨波接受了专访，给我们展示了新云内的新气象。

　　■ 技术、管理两大创新打造新云内

　　“2011年5月我来到云内动力，当时就看到云内动力的产品很单一，并且三个产品不是互补关系而是相互竞争的关系。”杨波指出，云内动力4100QB系列产品销售量提升了，490QB系列产品就面临下降的趋势。

　　“我们从2002年开始研发DEV系列发动机，主要是想在乘用车领域发力。但当我接手时，D系列产品却成为负担。”杨波继续说到，面对云内动力的诸多问题，杨波接到赴任通知时，就开始思考如何打造一个新云内。

　　“技术创新一定要走到行业路线之前。”杨波指出，云内动力的“新”主要体现在技术创新与管理创新两大方面。

　　“技术创新就是要打开大门做研发，市场需要什么我们就去做什么。”杨波介绍，近年来云内动力科研经费始终保持在年营业收入的5%左右。2015年1月，云内动力技术中心被认定为国家企业技术中心，下辖昆明技术中心、东部技术中心、成都燃气中心、山东技术中心和科技与信息部五大分支机构。

　　为了紧贴市场，云内动力国家级企业技术中心不断拓展新的产品领域，形成新的经济增长点。据介绍，山东技术中心就是依托巨大的非道路市场和非道路发动机实施T3、T4阶段排放法规的契机而成立；东部技术中心则在无锡标定公司基础上，成为云内动力产品研发和新技术应用的前沿阵地。技术创新始终支撑着云内动力的发展，目前云内动力已拥有有效专利108件，参与制定内燃机相关行业标准17项、国家标准6项。

　　“管理创新就是要做到外抓市场、内抓现场。”自杨波上任以来，云内动力一直以“主动适应市场”为口号，在内部采取“无情降成本”的措施，成为云内动力管理创新的抓手。

　　“2012年甫上任我就开始跑市场，每次与汽车厂对接，都要细化到哪款产品配套在哪款汽车上。”在外抓市场方面，杨波带领团队始终走在行业一线，在市场上打起一场营销攻坚战。对于市场的把握，云内人几乎已经到了“明察秋毫”的地步，始终站在客户的角度，与整车厂合作十分深入。“以前总有客户反映我们服务太差，现在基本听不到这种话了。”杨波自豪地说道。

　　狠抓市场不放松，让云内动力产品销量稳步提升。“去年车用发动机领域增幅在30%左右，预计今年1~2月增长率在60%左右。”杨波提到，云内动力已经不再是以单一产品求生存的状况，如今的云内动力正在打一套产品“组合拳”。“DEV系列定位在一线城市，Y系列主打二线城市，各个产品之间形成互补，而不是竞争关系。”杨波还告诉记者，随着DEV系列产品转向配套商用车，2016年销售达到5万台，据保守估计，2017年DEV系列产品将冲击10万台销量，如今的DEV发动机早由企业的“负担”变成了盈利产品。

　　“市场抓住了之后，再内抓现场，让我们的产品满足市场要求。”内抓现场以降成本为切入口，“我们在降本方面还做了很多工作。”杨波提到，云内动力内部实施精益化管理，从产品研发、制造、销售、售后全过程把成本降到最低。

　　■ 打造具备竞争力的新产品

　　“产品做不过别人，没有竞争力，能怪谁呢？我只怪自己的产品没有别人好。”尽管在外抓市场中不遗余力，但是没有好产品，也让杨波感到危机四伏。他告诉记者，2012年开始跑市场的时候，4100、490系列发动机竞争十分激烈，因为产品质量不如别人。

　　“那时候我就下定决心做好产品。”杨波进一步强调，“当然推广D系列新产品，也不能把YN系列丢掉。”据杨波介绍，为了谋求稳步发展，云内动力以“老产品求生存，新产品谋发展”的理念，谋划产品“组合拳”。

　　据悉，在高端动力总成方面，云内动力与全球知名的德国FEV公司合作开发出满足国四、国五并具备欧Ⅵ排放标准的D16、D19及D25、D30两个核心平台产品；在低端动力总成方面，在传统490、4100、4102系列产品的基础上，升级开发了满足国五排放标准的YN系列产品，并且还推出全新DEV系列产品，排放可达国五、国六排放标准；在天然气发动机及非道路系列柴油机方面大力出击，其中非道路系列产品已经能满足非道路用柴油机T3、T4阶段要求。

　　有好产品，就有底气。如今云内动力的产品在市场上极具竞争力，DEV系列发动机在高端轻型商用车领域已经得到认可，YN系列非道路柴油机配套装载机、叉车、挖掘机等工程机械，发展势头十分迅猛。

　　■ 新云内的宏伟目标

　　“今年市场竞争还是比较激烈的，国四、国五产品交织在一起，这对云内动力的发展来说是关键性的一年。”对于云内动力的未来规划，杨波信心满满。

　　“我希望云内动力DEV系列产品品质在2020年达到合资品牌水平。”“品牌向上”成为云内动力未来发展的第一主题词。如今，云内动力的品牌在业内十分具有知名度，在产品质量、技术实力等方面都拥有自己的优势。

　　当别人还在探索“十三五”发展规划的时候，杨波早已经在思索“十四五”的发展路径。“‘十四五’的时候，云内动力将以自动变速器和混合动力两个动力总成发展为主。”杨波说。

　　布局海外市场，在杨波看来是水到渠成的。“我们要加强与整车厂的合作，与整车企业合作建厂是完全有可能的。”他告诉记者，目前东南亚、南亚等地区的国家规定，不再使用韩国、日本等国的二手车，这对中国的整车和发动机企业是一个机遇。走出去是必然趋势，目前云内动力已经成立国际公司，寻找更开阔的海外市场。

　　百年大计，人才为本，云内动力未来的发展离不开人才。“目前内部人才跟不上云内动力的发展，我们通过合资等方式为云内动力未来开疆拓土寻求优秀人才。”杨波对人才可谓贤若渴。他进一步指出，现在企业十分需要管理型人才，云内动力也在内部提拔了大批年轻的80后干部，为公司发展储备大量优秀人才。

　　“于王者之肩，越于世界品位”是云内动力的宏伟蓝图，从西南一隅环视世界，全新的云内动力未来将至。