自2010年以来，中国宏观经济的潜在运行能力开始下降，经济增长开始进入换挡期，进入结构调整与转型升级的新常态。2013年中国经济增长速度下降为7.7%左右，预计2014年将继续下降为7.4%左右。根据《物流技术与应用》杂志观察，经济新常态下宏观经济潜在增长能力为7%~7.5%。

　　经济新常态的主要特征是：经济潜在运行能力下降，经济增长进入转型升级阶段，经济增长速度由常态的高速增长下降为中速增长，工业制造业和物流业也进入中速增长阶段，很多工业品生产能力过剩，能源、原材料消耗大幅下降。

　　经济的潜在运行能力由资源、劳动力、劳动生产率、技术水平和国际竞争优势比较决定，目前中国面临劳动力人口拐点、人工成本上升、经济资源瓶颈制约等问题。中国人均GDP达到了6767美元，中国已经进入中等偏上收入的国家行列，各类发展矛盾聚集。经济学家对中国经济未来发展预期出现严重分歧，悲观观点认为中国经济开始进入下降通道，将进入严冬；乐观观点认为中国经济未来十几年中仍会保持7.5%左右相对中高速的增长。根据《物流技术与应用》杂志的观察和对中国经济潜在运行能力的分析，结合中国经济发展态势，我们认为，未来中国经济发展谨慎乐观，中国还有十年左右的战略发展机遇期。

　　根据对全世界先进国家的经济发展规律观察与分析，很多国家在经济进入转型升级阶段时，随着人工等成本不断上升，经济增速开始放缓，靠降低成本或扩大销售难以获得利润，物流业“第三利润源”的战略地位将得到凸显。由于产业升级需要物流机械化、自动化、标准化、智能化的技术支撑，因此在经济进入中速发展的新常态下，反而会激活物流技术与装备市场进入快速发展和技术创新的“非常态”。